In una finestra di test che segue i migliori eventi di pre-stagione, le squadre che definiscono la MotoGP proseguono lo sviluppo delle loro motociclette in vista della stagione prossima. Le prove private, supportate dalle nuove specifiche pneumatici e da una logistica di mercato ancora in fase di definizione, mostrano un quadro di impegno tecnico intenso e mirato a mettere a punto soluzioni per diverse identità di progetto.
moto gp 2027: test privati a jerez e misano
contesto dei test e partecipanti
Dopo i test ufficiali di Sepang (3-5 febbraio) e Buriram (21-22 febbraio), con il GP della Thailandia al centro della scena, i team di tre costruttori della classe regina tornano in pista, dotati di pneumatici Pirelli 2027. A causa delle limitazioni legate alla gamma di concessioni, Aprilia e KTM saranno presenti a Jerez con i rispettivi collaudatori. Per Aprilia la presenza sarà affidata a Lorenzo Savadori, mentre KTM non ha ancora confermato i volti, anche se si fa strada l’ipotesi di Pol Espargaró e/o Dani Pedrosa.
Yamaha, l’unico costruttore ad usufruire del massimo livello di concessioni, potrebbe impiegare i piloti titolari Fabio Quartararo e Alex Rins, oppure i portacolori del Priam Pramac Racing, Jack Miller e Toprak Razgatlıoğlu. Tuttavia, a questo punto della stagione è probabile che a Jerez scendano in pista i collaudatori Augusto Fernandez e Andrea Dovizioso.
prospettive tecniche e pneumatici
La parte più interessante dei tre giorni di prove è legata all’opportunità di utilizzare, oltre ai componenti della stagione corrente, anche i materiali legati al pneumatico Michelin 2026, ultimo ciclo in cui l’azienda francese resta presente in MotoGP, insieme ad unità di sviluppo di Pirelli destinate a diventare fornitore unico nel 2027. Con la presenza di Pirelli a Jerez, KTM e Yamaha gestiranno il lavoro su due fronti: la moto attuale dotata di pneumatici Michelin e la versione 850cc su cui stanno concentrando gli sforzi per la stagione successiva, quando cambierà la cornice regolamentare.
Già a dicembre, KTM aveva testato la RC16 2027 a Jerez con Pol Espargaró, mentre Yamaha ha presentato il proprio prototipo 2027 in test privati a Iwata nella seconda metà di dicembre.
pneumatici e prototipi 2027: stato dei lavori
chi ha provato finora e cosa emerge
Aprilia e Ducati restano in attesa di definire il programma definitivo per la moto del 2027. Aprilia sarà a Jerez da oggi a mercoledì per lavorare sulla versione 2026, con l’opzione di utilizzare anche i pneumatici Pirelli per analizzarne il comportamento, se lo desidera. Non è ancora certo se verrà mostrato il prototipo 2027, ma non è da escludere una prima esposizione del progetto.
Quanto a Ducati, inizialmente pianificava un briefing a Jerez, ma ha preferito spostare il lavoro su un test privato a Misano il 13 e 14 aprile, subito dopo il GP del Qatar. In queste due sessioni, gli ingegneri hanno intenzione di far girare per la prima volta il prototipo 2027 con le Pirelli e con Nicolò Bulega in sella.
Anche Aprilia, presente a Misano, testerà la RS-GP27, indipendentemente dal fatto che l’approccio a Jerez si concretizzi. L’obiettivo è che entro metà aprile tutti e cinque i costruttori allineino il debutto del prototipo 850cc destinato alla stagione successiva.
programma delle prossime prove e sviluppi
tempi, circuiti e obiettivi
La dinamica delle prove vede un allineamento di programmi tra Jerez e Misano, con la possibilità di nuove sessioni private per affinare i dettagli tecnici e verificare l’interoperabilità tra i prototipi 2027 e le specifiche pneumatici in sviluppo. L’obiettivo comune è ottenere una conferma sulle sensazioni di guida e sulla gestione del pacchetto aerodinamico, sull’handling e sull’affidabilità generale per lo 2027, mantenendo costante l’attenzione sull’evoluzione dei componenti.
Protagonisti principali:
- Lorenzo Savadori
- Pol Espargaró
- Dani Pedrosa
- Fabio Quartararo
- Alex Rins
- Jack Miller
- Toprak Razgatlıoğlu
- Augusto Fernandez
- Andrea Dovizioso
- Nicolò Bulega
