Nuovo codone per l'Aprilia RS-GP26: arriva "Panoramix

Nel contesto delle prove MotoGP a Sepang, l’Aprilia RS-GP26 viene sottoposta a nuove verifiche aerodinamiche con soluzioni avanzate che intervengono sul codone. In questa fase di test si osserva una configurazione innovativa, che si distingue per impostazioni studiate per modulare il flusso dietro la moto e la sua scia, offrendo potenziali margini di miglioramento in fase di percorrenza in rettilineo e di gestione in curva.

panoramix: codone e flussi guidati sull'aprilia rs-gp26

La seconda giornata di lavoro ha evidenziato un profilo di codone diverso rispetto a quello di ieri, con una configurazione che occupa l’area precedentemente riservata all’arco in carbonio. Dietro alla leg wing è emersa una soluzione inedita caratterizzata da due file di flap per lato, ciascuna composta da due profili capaci di generare un soffiaggio mirato. Il sistema incorpora due corna leggermente piegate ai lati del codone, che definiscono il campo di moto in quella zona della moto, risultato di un’analisi approfondita del flusso.

Con questa configurazione si monitora un effetto out wash, ovvero l’apertura della scia perturbata posteriormente al pilota per agevolare la gestione del flusso dietro la schiena. Le osservazioni sul design indicano come il flusso venga guidato in modo da favorire l’allontanamento delle turbolenze e potenziare l’efficienza alle velocità elevate. La spiegazione tecnica del concept evidenzia l’interazione tra le due file di flap e le superfici laterali, progettate per modulare la velocità e la direzione del flusso in quel punto specifico della moto.

elementi chiave della soluzione panoramix

Nell’approccio panoramix si controllano in modo mirato i profili di regolazione del flusso, tramite una configurazione che utilizza paratie verticali abbinate a profili orizzontali coordinati. L’obiettivo è generare un effetto orientato verso l’esterno della scia immediata, favorendo una gestione più lineare del traffico d’aria alle alte velocità e migliorando la stabilità complessiva del pacchetto aerodinamico.

obelix: confronto con la soluzione precedente e criteri di confronto

La precedente configurazione del codone, nota internamente come Obelix, prevedeva un elemento circolare in carbonio che fungeva da convogliatore di flusso, con una funzione orientata a trattenere o dirigere la scia in modo diverso. L’analisi comparativa mostra come la nuova soluzione Panoramix invece miri a creare due file di flap per lato, accompagnate da profili singolarmente plasmati per produrre soffiaggi mirati e un effetto di out wash, differente rispetto all’approccio precedente.

In questa fase di raccolta dati, lo staff aerodinamico continua a valutare le varie opzioni testate in galleria del vento e in tunnel di prova, con l’obiettivo di definire quale percorso possa offrire maggiore efficacia nelle diverse condizioni di gara. La sperimentazione è orientata a ottimizzare la gestione del flusso in prossimità della scia subito dietro al pilota, mantenendo costante l’attenzione sull’impatto complessivo sull’aerodinamica del veicolo.

contesto dei test e prospettive

La panoramica delle attività di testing evidenzia un team impegnato a sviluppare e confrontare le opzioni disponibili, anche attraverso prove in galleria del vento e in infrastrutture di prova avanzate, per raffinare l’interpretazione dei dati raccolti in pista. Lo staff aerodinamico continua a lavorare sull’insieme di soluzioni provate, con l’obiettivo di offrire configurazioni alternative che possano rispondere alle esigenze di performance delle sessioni successive.

nominativi presenti

Di seguito i protagonisti che emergono dalle note del resoconto:

• Marco Bezzecchi
• Fabiano Sterlacchini