Lancia annuncia i piani per il 2026: ritorno in ERC con Mabellini e lancio del Trofeo Lancia Rally
Il panorama del rally italiano e internazionale si arricchisce di novità significative, dimostrando un impegno rinnovato verso questo sport leggendario e versatile. Dopo il primo anno di attività, il marchio Lancia intensifica il suo coinvolgimento nel mondo rally, annunciando importanti sviluppi per le stagioni 2026 e 2027 che coinvolgono sia i campionati nazionali che quelli europei.
annuncio del coinvolgimento di Lancia nel rally europeo e italiano
Durante il recente Rally Racing Meeting a Vicenza, Lancia ha svelato i piani per il futuro, confermando la partecipazione nel prestigioso European Rally Championship (ERC) e nel campionato nazionale dedicato al monomarca. La partecipazione nel ERC si traduce nel debutto di una vettura Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, affidata al team F.P.F, con a bordo due piloti italiani: Andrea Mabellini e Virginia Lenzi. Questi rappresentano la prima entry ufficiale del brand nel segmento rally di élite, segnando un passo importante nell’evoluzione sportiva del marchio.
partecipazioni e categoria con le Ypsilon Rally4
Parallelamente, nell’ambito dell’ERC ci saranno altre due vetture Ypsilon, appartenenti alla categoria Rally4 e destinate alla classe a due ruote motrici. I piloti incaricati di questa importante sfida sono Francesco Dei Ceci, Danilo Fappani e Davide Pesavento. Quest’ultimo avrà in futuro un navigatore di riferimento, tornando a confrontarsi nel circuito europeo grazie al premio ottenuto durante la prima edizione del Trofeo Lancia.
prospettive del motorsport Lancia e il ritorno alle radici
Secondo le dichiarazioni di Roberta Zerbi, amministratore delegato di Lancia, il coinvolgimento nel rally rappresenta un’manifestazione di coerenza e passione, più che una semplice scelta nostalgica. I programmi sportivi sono interpretati come strumenti di innovazione, formazione e dialogo con le nuove generazioni. La partecipazione ai rally si inserisce in un progetto più ampio che include anche la rinascita di modelli storici, dalla Nuova Ypsilon all’attesa Gamma, prodotta a Melfi.
programmi italiani e il ruolo del Trofeo Lancia Rally
Per il mercato nazionale, rimane centrale il Trofeo Lancia Rally, giunto alla sua seconda edizione e dedicato esclusivamente alla vettura Ypsilon Rally4. La competizione si svolge all’interno del Villaggio Lancia Corse HF, un centro nevralgico di incontri e attività, dove ogni equipaggio indossa tute ufficiali e abbigliamento del campionato, entrambi griffati Sparco.
Le partecipazioni alle gare prevedono tre categorie principali: Junior (under 25), Master (25-35 anni) e Expert (oltre 35 anni). La novità di rilievo per la stagione 2026 è rappresentata dalla presenza della Ypsilon Rally6, una vettura più moderna e potente, destinata a disputare le stesse gare della Rally4 e pensata per offrire a un numero ancora più ampio di appassionati l’opportunità di avvicinarsi al rally con costi contenuti e grande divertimento.
premi e opportunità di crescita per i partecipanti
Il montepremi del Trofeo Lancia continua a rappresentare uno dei più alti nel panorama rallystico nazionale, confermando i 160 mila euro di volume totale per la stagione 2026. I premi per ciascuna prova ammontano a circa 22,5 mila euro, con incentivi significativi anche per i vincitori di categoria. In particolare, il campione assoluto Under 35 avrà l’opportunità di scegliere tra un’importante debutto nel FIA ERC con una Ypsilon Rally4 HF oppure un coinvolgimento nel campionato CIAR Sparco con la nuova Ypsilon HF Integrale Rally2, già protagonista del FIA WRC2.
Per i vincitori delle categorie Junior e Master, le cifre di premio sono di 10 mila euro, mentre per il vincitore Master sono previsti 5.000 euro. I concorrenti con la Ypsilon Rally6 si contendono invece un montepremi di 15 mila euro, distribuito durante la stagione, con un ulteriore premio di partecipazione in Italia nel 2027 per il campione assoluto.
