25 anni di MotoGP: la storia dei freni Brembo

Nel 2026 la MotoGP celebra una tappa significativa: la massima categoria ha consolidato la propria identità dal 2002, quando la classe regina divenne MotoGP. Da allora, i vertici del campionato hanno visto una continuità di partner tecnologici, con Brembo al centro di prestazioni, affidabilità e sicurezza. Per la stagione in corso, Brembo manterrà una presenza completa sulla griglia, offrendo soluzioni frenanti personalizzate a tutti i 22 piloti del 25° campionato.

motoGP 2026: identità, protagonisti e soluzioni frenanti

La collaborazione tra il massimo campionato e Brembo risale a decenni di innovazione. Fin dall’ingresso nella categoria alta, la casa bergamasca ha fornito componenti chiave che guidano le prestazioni: pinze, dischi, pompe e pastiglie, accompagnati da soluzioni tecniche su misura per ogni pilota. L’obiettivo è combinare stile di guida, caratteristiche del tracciato e strategia di gara in un pacchetto unico, capace di garantire livello di controllo, potenza modulata ed affidabilità lungo tutto l’arco della stagione.

l’impianto frenante in MotoGP: caratteristiche e scelte

In termini di configurazione, l’impianto frenante ha una massa complessiva approssimativa di 2,3 kg. Le opzioni di dischi in carbonio includono varianti pensate per ottimizzare lo smaltimento termico, tra cui dischi con alettatura, pesanti circa 1,4 kg e con temperatura di esercizio compresa tra 250° e 850°. Per le pinze resta consolidata la GP4, introdotta nel 2020 e ancora al centro delle scelte tecnico‑operative.

dischi, termica e pinze

La selezione tra le diverse configurazioni di dischi riflette lo stile di guida e le esigenze del tracciato: la gestione termica gioca un ruolo chiave per assicurare costanza nelle prestazioni. L’adozione della pinza GP4 rimane una costante della categoria regina, con evoluzioni contigue nelle versioni adottate dai team.

impegno in Moto2 e Moto3

Anche nelle classi di contorno Brembo conferma la presenza completa: per i 14 team di Moto2 e i 13 team di Moto3, le soluzioni includono pinze, pastiglie, pompe freno e cerchi Marchesini, con scelte differenziate in base alle condizioni di gara e alle esigenze tecniche.

la forza del gruppo brembo

Il portafoglio del gruppo spazia oltre i soli impianti frenanti, estendendosi a forcelle, ammortizzatori, frizioni e cerchi. Grazie ad acquisizioni strategiche maturate negli ultimi anni, la maggior parte dei team motogp utilizza componenti progettati o forniti da marchi appartenenti al gruppo.

• Öhlins fornirà ammortizzatori e forcelle a 9 team su 11
• AP Racing fornirà la tecnologia di frizioni in carbonio a 5 team su 11
• Marchesini fornirà cerchi in magnesio forgiato a 9 team su 11

impegni e presenza nel campionato 2026

Brembo prosegue la sua collaborazione come Braking Inspiration Partner della MotoGP dal 2023 e, per la stagione 2026, mantiene il ruolo di Title Sponsor del Gran Premio d’Italia al Mugello, consolidando una presenza di rilievo nel calendario e in vista di un’ulteriore evoluzione tecnica e sportiva.

note finali La stagione 2026 conferma l’allineamento tra innovazione tecnica, gestione termica avanzata e affidabilità operativa, garantendo continuità nei livelli di performance che caratterizzano Brembo come fornitore di riferimento per le classi del Motomondiale.