Wrc 2027: cambia la classe rally1 e arriva il mondiale per i team
Il Consiglio Mondiale del Motorsport FIA ha approvato una serie di modifiche destinate a ridefinire il Campionato del mondo rally dal 2027. Le nuove disposizioni accompagneranno l’avvio del prossimo ciclo tecnico, con l’arrivo delle vetture WRC27 e una riorganizzazione delle categorie e dei titoli in palio.
WRC 2027: nasce la nuova categoria Rally1
La principale novità riguarda l’istituzione ufficiale della categoria Rally1, destinata a comprendere due differenti tipologie di vetture. Da una parte ci saranno le nuove WRC27; dall’altra le WRC Kit Cars, ovvero vetture Rally2 aggiornate attraverso l’installazione di un kit aerodinamico specificamente omologato.
Il pacchetto tecnico delle WRC Kit Cars includerà un nuovo parafango anteriore, un paraurti aggiornato e un dispositivo aerodinamico posteriore. Entrambe le soluzioni tecniche saranno ammesse nella categoria principale del Mondiale, permettendo a WRC27 e Rally2 evolute di competere all’interno dello stesso raggruppamento.
WRC 2027: cambiano i campionati Costruttori e Team
Dal 2027 sarà introdotta anche una diversa struttura per i titoli ufficiali. L’attuale Mondiale Costruttori verrà sostituito da un nuovo Constructors’ Championship, nel quale potranno competere sia le Case automobilistiche sia i preparatori indipendenti. I partecipanti saranno inseriti in un’unica classifica e, per poter concorrere al titolo, dovranno prendere parte a tutti gli appuntamenti della stagione.
Sarà inoltre istituito il WRC Teams’ Championship, riservato alle squadre e articolato su sette eventi selezionati. Tra questi dovranno figurare obbligatoriamente una gara disputata fuori dall’Europa e l’ultimo appuntamento stagionale. Anche questo titolo sarà accessibile esclusivamente alle vetture Rally1, quindi alle WRC27 e alle Rally2 equipaggiate con il kit aerodinamico previsto dal regolamento.
WRC 2027: aggiornamenti tecnici per le vetture Rally1
Per entrambe le tipologie di vetture Rally1 aumenterà il diametro massimo della flangia di aspirazione del turbocompressore. Il valore passerà dagli attuali 32 millimetri a 33 millimetri, con un conseguente incremento delle prestazioni del motore per le WRC27 e per le WRC Kit Cars.
Le norme approvate garantiranno alla FIA la possibilità di adottare, quando necessario, misure tecniche o sportive per mantenere un’adeguata differenza prestazionale tra le diverse classi. Questa facoltà sarà particolarmente importante durante le stagioni 2027 e 2028, periodo di transizione nel quale le nuove vetture Rally1 correranno insieme alle WRC Kit Cars aggiornate.
WRC 2027: arriva la categoria Rally6
La struttura del Mondiale manterrà le categorie WRC2, WRC3 e WRC Masters Cup, alle quali si aggiungerà la nuova Rally6. Il progetto nasce con l’obiettivo di rendere il rally più accessibile ai piloti con budget contenuti. Il costo stimato per le vetture sarà compreso tra 35.000 e 47.000 euro.
Il regolamento Rally6 deriva in larga parte dal quadro tecnico FR6 della FFSA e si basa sull’esperienza maturata con l’introduzione della categoria in Francia. Le vetture saranno a due ruote motrici e costruite a partire da modelli di serie a quattro posti. Sarà possibile utilizzare un motore turbo di serie da 1,6 litri oppure un propulsore aspirato da 2,0 litri.
Rally6: caratteristiche tecniche e costi contenuti
Il rapporto peso-potenza sarà fissato a 7,5 chilogrammi per cavallo. Un esempio indicativo prevede una vettura da 1.050 chilogrammi con una potenza di 140 CV. Per limitare le spese di acquisto e gestione, il regolamento consentirà l’utilizzo di numerosi componenti derivati dalla produzione di serie, inclusi freni e pneumatici.
Le vetture Rally6 utilizzeranno inoltre cambi convenzionali con schema a H e ammortizzatori da competizione privi di regolazioni. Gli standard di sicurezza resteranno equivalenti a quelli adottati sulle vetture Rally5-Kit, mantenendo quindi un livello tecnico adeguato alle competizioni rallystiche.
