Ferrari f1 ad austin con il pacchetto completo: la sf
La Ferrari ha completato in tempo il nuovo pacchetto aerodinamico destinato al Gran Premio degli Stati Uniti. La SF-26 porterà in pista sviluppi tecnici significativi, progettati per rendere il comportamento della monoposto più stabile e prevedibile nelle diverse condizioni di utilizzo.
Ferrari SF-26: il nuovo pacchetto aerodinamico per Austin
La fase di produzione nella factory di Maranello si è conclusa con la spedizione verso Austin del quarto pacchetto aerodinamico della stagione. Soltanto un dettaglio del diffusore potrebbe non essere disponibile, mentre tutti gli altri componenti deliberati dallo staff tecnico guidato da Loic Serra saranno montati sulle due vetture.
Lo sviluppo è particolarmente articolato e comprende anche la disponibilità dei ricambi necessari per Lewis Hamilton e Charles Leclerc. La Gestione Sportiva ha quindi garantito l’arrivo degli aggiornamenti in Texas, dimostrando una notevole capacità di reazione durante una fase intensa del campionato.
Ferrari SF-26: modifiche a fondo, radiatori e fiancate
Il pacchetto prevede un nuovo fondo, interventi sulla forma delle bocche dei radiatori e una revisione dell’andamento delle fiancate. Anche l’engine cover è stata modificata con l’obiettivo di controllare in modo più efficace i flussi esterni e migliorare la fluidodinamica interna alle pance.
Gli interventi potrebbero riguardare anche le coperture in carbonio dei bracci della sospensione posteriore, con la funzione di indirizzare meglio il flusso verso il retrotreno. L’obiettivo principale non consiste soltanto nell’aumentare il carico aerodinamico, ma nel rendere più ampia e costante la finestra di funzionamento della vettura.
Ferrari SF-26: più stabilità aerodinamica e gestione degli pneumatici
Gli ingegneri puntano a ottenere una mappa aerodinamica più stabile, limitando le variazioni improvvise di carico e rendendo la monoposto più prevedibile. Una simile configurazione potrebbe consentire l’utilizzo di assetti leggermente più morbidi, con possibili benefici nella gestione dell’usura e del surriscaldamento degli pneumatici posteriori.
La SF-26 è particolarmente sensibile alle modifiche di regolazione. Per questo, il nuovo indirizzo tecnico mira a semplificare la messa a punto durante il fine settimana, riducendo le differenze tra la prestazione sul giro secco in qualifica e il rendimento sui long run di gara.
Ferrari e mondiale costruttori: l’obiettivo della terza vittoria
La Scuderia intende difendere il secondo posto nel campionato Costruttori dalla McLaren. Il vantaggio Ferrari è salito a 105 punti, con sei appuntamenti ancora in calendario. Parallelamente, la squadra punta a conquistare la terza vittoria stagionale dopo i successi di Hamilton in Spagna e di Leclerc in Gran Bretagna.
I dati raccolti ad Austin saranno importanti anche per valutare la validità della direzione progettuale scelta in vista della Ferrari 679 del 2027, che presenterà differenze sostanziali rispetto alla SF-26 attualmente impegnata in pista.
Personalità Ferrari e Formula 1 coinvolte
- Loic Serra, direttore tecnico Ferrari
- Lewis Hamilton, pilota Ferrari
- Charles Leclerc, pilota Ferrari
- Kimi Antonelli, pilota Mercedes
