Motogp, bagnaia spiega la caduta: difficile capire perché ha perso l’anteriore in uscita di curva

Il weekend di Silverstone ha rappresentato una delle trasferte più difficili della stagione per Francesco Bagnaia, protagonista di un fine settimana complicato fin dalle qualifiche e concluso con una caduta nella gara lunga. Il pilota Ducati ha faticato più degli altri portacolori del marchio, su un tracciato che ha creato problemi all’intero gruppo delle GP26 e ha visto le Aprilia occupare tutti i gradini del podio sia nella Sprint sia nella gara principale.

Francesco Bagnaia, weekend negativo a Silverstone

La situazione era apparsa già critica nella giornata di sabato. Bagnaia aveva ottenuto il 16° posto in qualifica, il suo peggior risultato stagionale, prima di chiudere la Sprint in 17ª posizione. La gara lunga non gli ha permesso di reagire: il pilota piemontese è stato costretto al ritiro dopo una caduta alla curva 7, maturata in circostanze che non è ancora riuscito a chiarire.

Secondo Bagnaia, la strategia prevedeva di concentrarsi sul gruppo formato da Brad Binder e Franco Morbidelli, senza puntare al confronto diretto con i piloti nelle posizioni di vertice. Il ritmo stava migliorando e il riferimento di 1’59”8 veniva rispettato, ma in uscita di curva il pilota ha perso l’anteriore mentre stava già rialzando la moto. La dinamica è apparsa insolita, poiché non risultavano variazioni particolari nella guida.

Caduta di Bagnaia alla curva 7, ancora nessuna spiegazione

I dati raccolti dal team non hanno ancora fornito una risposta definitiva. Bagnaia ha spiegato di aver perso il davanti senza comprendere il motivo e di aver atteso l’analisi iniziale per cercare di individuare l’origine dell’episodio. Andare via da Silverstone senza capire la causa della caduta rappresenta per lui una difficoltà ulteriore, con la speranza che ulteriori verifiche possano chiarire il comportamento della moto.

Ducati GP26, il vantaggio di Alex Marquez

Durante tutto il fine settimana, Bagnaia ha indicato Alex Marquez come il pilota capace di sfruttare meglio la Ducati. Il portacolori del Gresini Racing ha confermato questa valutazione, riuscendo a rimanere in lotta per il podio con le Aprilia nonostante il deterioramento degli pneumatici.

Per Bagnaia, Marquez dispone al momento di un vantaggio prestazionale evidente e riesce a utilizzare la moto in modo più efficace. La situazione Ducati è resa più complessa dal confronto con l’Aprilia, cresciuta nelle ultime stagioni mentre la casa italiana ha perso parte della propria competitività. Anche Iker Lecuona è riuscito a mostrarsi veloce con la Ducati del Gresini Racing, un elemento che il team ufficiale vuole analizzare per comprendere quali soluzioni abbiano permesso quel rendimento.

Il problema del grip posteriore sulla Ducati

Bagnaia ha ribadito anche le difficoltà incontrate in fase di frenata e in uscita dalle curve. Il mancato controllo della moto, secondo la sua analisi, non dipende principalmente dalla capacità di arrestarla, ma dalla carenza di grip al posteriore. L’assenza di aderenza limita il comportamento della Ducati sia in staccata sia in accelerazione.

La mancanza di trazione incide inoltre sul consumo delle gomme. Bagnaia ha sottolineato di utilizzare gli pneumatici più degli altri piloti pur mantenendo un ritmo contenuto, una condizione che rende ancora più difficile gestire la gara e trovare una soluzione competitiva.

Personaggi principali del fine settimana di Silverstone

• Francesco Bagnaia, pilota Ducati protagonista del weekend difficile e ritirato nella gara lunga.
• Alex Marquez, portacolori Gresini Racing capace di lottare per il podio con le Aprilia.
• Brad Binder, riferimento del gruppo seguito da Bagnaia durante la gara.
• Franco Morbidelli, presente nel gruppo individuato da Bagnaia come obiettivo di gara.
• Iker Lecuona, pilota Gresini Racing indicato tra quelli riusciti a esprimere velocità a Silverstone.