Lawson squalificato in Messico: perché la FIA ha escluso la Racing Bulls qualifiche

Liam Lawson è stato escluso dai risultati delle qualifiche del Gran Premio del Messico dopo un’irregolarità tecnica legata alla gestione dell’energia elettrica dell’MGU-K. Il pilota della Racing Bulls aveva chiuso la sessione al nono posto, contribuendo alla qualificazione di entrambe le monoposto della squadra di Faenza in Q3. La decisione della FIA ha trasformato una prestazione competitiva in una partenza dal fondo dello schieramento.

Liam Lawson escluso dalle qualifiche del Gran Premio del Messico

Al termine della Q3, il delegato tecnico FIA Jo Bauer ha comunicato l’irregolarità riscontrata sulla monoposto numero 30. Lawson avrebbe dovuto scontare una posizione di penalità per il contatto con Max Verstappen avvenuto nella seconda sessione di prove libere, ma il risultato ottenuto gli avrebbe comunque permesso di partire dalla quinta fila.

La violazione è stata individuata subito dopo il passaggio sul traguardo del giro più veloce completato in Q2, registrato alle 15:47:36. Le verifiche tecniche hanno evidenziato una diminuzione della potenza elettrica dell’MGU-K più rapida rispetto ai limiti fissati dal regolamento.

Irregolarità MGU-K e riduzione della potenza elettrica

Secondo la ricostruzione fornita dai commissari, l’energia disponibile nella batteria si era esaurita al termine del giro lanciato. Dopo aver tagliato il traguardo, Lawson non ha sollevato immediatamente il piede dall’acceleratore. Questa situazione ha provocato un’interruzione brusca dell’erogazione elettrica, scesa da 350 kW a zero.

Regolamento FIA sul rampdown dell’MGU-K

Il regolamento tecnico stabilisce che la potenza dell’MGU-K debba diminuire in modo progressivo. L’articolo C5.12.6 prevede una riduzione massima di 50 o 100 kW nell’arco di un secondo, in base alle caratteristiche del circuito e ai parametri stabiliti dalla FIA.

Questa procedura, indicata comunemente come rampdown, serve a garantire che la diminuzione dell’energia elettrica segua una curva prestabilita. Nel caso della Racing Bulls, il sistema non ha rispettato i valori richiesti perché il mancato rilascio immediato dell’acceleratore non ha permesso di raggiungere la progressiva riduzione prevista.

Decisione dei commissari FIA sulla Racing Bulls

Durante l’audizione, i rappresentanti della Racing Bulls hanno sostenuto che l’irregolarità non avesse prodotto alcun vantaggio prestazionale. I commissari hanno riconosciuto questa circostanza, considerandola però priva di effetti sulla decisione finale.

La FIA ha ribadito che il regolamento tecnico deve essere rispettato in ogni fase della competizione, anche quando una violazione non comporta un beneficio sportivo. La stessa Racing Bulls aveva inoltre segnalato spontaneamente il problema, un elemento valutato come attenuante ma non sufficiente per evitare la sanzione.

Alla luce dei precedenti relativi alle irregolarità tecniche, il collegio dei commissari ha disposto l’esclusione della monoposto numero 30 dalla classifica delle qualifiche. Lawson perderà così la posizione conquistata in pista e sarà costretto a iniziare il Gran Premio del Messico dal fondo dello schieramento.

Lawson costretto a rimontare in gara

La sanzione rappresenta una battuta d’arresto significativa per il pilota neozelandese, arrivata dopo una sessione nella quale la Racing Bulls aveva mostrato un livello di competitività sufficiente a portare entrambe le vetture in Q3. La partenza dal fondo impedirà a Lawson di sfruttare il piazzamento favorevole ottenuto nelle qualifiche e renderà più difficile la lotta per la zona punti.

Le personalità coinvolte nella vicenda sono:

• Liam Lawson, pilota della Racing Bulls escluso dai risultati delle qualifiche;
• Max Verstappen, coinvolto nel contatto con Lawson durante la seconda sessione di prove libere;
• Jo Bauer, delegato tecnico della FIA che ha segnalato l’irregolarità relativa all’MGU-K.