F1 barcellona libere 3 russell vola e punta la pole a piastri e leclerc

George Russell conferma la propria solidità anche nella sessione conclusiva di prove libere, presentandosi come uno dei riferimenti per la pole position. Il pilota britannico chiude con un tempo di 1:15.679 nella terza sessione, costruendo la prestazione soprattutto nella parte centrale del tracciato, dove emerge con decisione rispetto alla concorrenza.

george russell prove libere: 1:15.679 e vantaggio in testa

Dopo aver chiuso già nelle prime posizioni la giornata precedente, George Russell mantiene la traiettoria anche nell’ultimo turno. Nella terza sessione sigla un 1:15.679, con il tempo messo insieme prevalentemente nel secondo settore.

Nel settore chiave stabilisce anche il record di riferimento e accumula un margine significativo sulle dirette avversarie: sulle McLaren rifila oltre tre decimi. Nel solo ultimo settore, grazie a un mix di curve a media e alta velocità, le due McLaren riescono comunque a recuperare circa un decimo. Il rientro risulta però insufficiente a colmare lo scarto complessivo.

Conclude al comando con un vantaggio di oltre due decimi su Oscar Piastri, consolidando la candidatura per il risultato di qualifica.

mclaren e pista: recupero nel finale ma gap non colmato

Le McLaren mostrano un’evidente capacità di recupero nella fase finale del giro, riducendo la distanza da Russell nell’ultimo tratto del tracciato. Il contesto tecnico del weekend resta però legato a un aspetto determinante: la pista richiede particolare attenzione nella gestione degli pneumatici.

La Mercedes, indicata come grande favorita per la prestazione complessiva, conferma le previsioni, almeno per quanto emerge dai tempi in questa sessione. In parallelo, la McLaren appare comunque in linea con uno scenario favorevole, grazie a una vettura generalmente efficace nel controllo della temperatura delle coperture.

ferrari e leclerc: aggiornamenti e terzo posto a pochi millesimi

Tra le posizioni di vertice, un elemento rilevante è rappresentato da Charles Leclerc. Il monegasco chiude terzo a poco più di una trentina di millesimi da Oscar Piastri.

Leclerc è anche indicato come l’ultimo tra i piloti di vertice a completare il proprio giro. Sulla Ferrari sono stati confermati numerosi aggiornamenti portati dal Cavallino a Barcellona: la vettura risulta rivista in modo sostanziale in quasi ogni area, secondo quanto lasciato intendere nei riscontri di venerdì.

lando norris e il distacco nel gruppo: margini sotto controllo solo per pochi

Lando Norris ottiene il quarto tempo, con uno svantaggio di soli tre millesimi rispetto a Leclerc. L’inglese risulta inoltre l’ultimo pilota a restare entro il tre decimi dalla vetta.

Da Lewis Hamilton in avanti, la forbice cresce in modo netto. Il sette volte campione del mondo chiude con un distacco di sette decimi da Russell e con uno scarto di poco meno di mezzo secondo dal compagno di squadra. Il tempo risente soprattutto di una poca fiducia in fase di inserimento nelle curve 1 e 5.

verstappen e red bull: limiti nei curvoni veloci e problemi di stabilità

Segue Max Verstappen, con una Red Bull che già nel giorno precedente aveva evidenziato una carenza di prestazione nei curvoni veloci di Barcellona. Questo tipo di tratti valorizza i limiti di carico e stabilità della RB22 rispetto alle altre squadre di vertice.

Le difficoltà emergono anche con Isack Hadjar, che si ferma all’ottavo posto e registra un gap che supera già il secondo, segnalando una distanza più ampia dal gruppo davanti.

antonelli, hadjar e la top ten: traffico e differenze di condizione

Andrea Kimi Antonelli è settimo e il suo scenario merita una specifica. L’italiano non completa l’ultimo tentativo con la soft nuova a causa del traffico incontrato in due diversi giri.

Di conseguenza, tra traffico e due tentativi abortiti, il tempo di riferimento resta quello ottenuto a metà sessione. Il risultato finisce inevitabilmente lontano da chi riesce a migliorarsi nel finale, quando la pista offre condizioni nettamente più favorevoli.

hulkenberg e racing bulls: top 10 e posizioni centrali

Con i quattro top team racchiusi nelle prime otto posizioni, la chiusura della top 10 include un ottimo Nico Hulkenberg con l’Audi. La sua prestazione si collega alle potenzialità del telaio su un circuito ricco di curvoni.

Subito dopo troviamo la Racing Bulls con Arvid Lindblad. Audi e Racing Bulls monopolizzano anche l’undicesima e la dodicesima posizione con Gabriel Bortoleto e Liam Lawson, chiudendo con uno svantaggio di circa tre decimi rispetto al resto del gruppo centrale.

bandiera rossa e incidente ai freni: bottas nella ghiaia

La sessione viene inoltre interrotta da una bandiera rossa. La causa è legata a un problema ai freni che porta Valtteri Bottas a finire nella ghiaia.

piloti citati

• George Russell
• Oscar Piastri
• Charles Leclerc
• Lando Norris
• Lewis Hamilton
• Max Verstappen
• Isack Hadjar
• Andrea Kimi Antonelli
• Nico Hulkenberg
• Arvid Lindblad
• Gabriel Bortoleto
• Liam Lawson
• Valtteri Bottas