F1, wolff annuncia nuove soluzioni per massimizzare le prestazioni dove servono di più

Gli aggiornamenti tecnici sono destinati a incidere in modo decisivo sull’andamento della stagione di Formula 1. Il nuovo ciclo regolamentare offre infatti ampi margini di sviluppo, sia sul piano aerodinamico sia per quanto riguarda la power unit, rendendo la capacità di programmare gli interventi un fattore determinante per mantenere il vantaggio sugli avversari.

Mercedes e lo sviluppo della W17

Mercedes è chiamata a proseguire il lavoro sulla W17 nonostante abbia iniziato l’annata con una monoposto estremamente competitiva. Dopo aver conquistato la vittoria nei primi sei appuntamenti stagionali, la squadra di Brackley ha ottenuto soltanto due successi nelle cinque gare successive.

La riduzione del margine è legata soprattutto alle innovazioni introdotte da Ferrari e McLaren. In particolare, la scuderia britannica ha mostrato una crescita significativa negli ultimi Gran Premi, riuscendo a contendere a Mercedes le vittorie di tappa. Il team tedesco, fino a questo momento, ha portato un pacchetto di aggiornamenti particolarmente rilevante soltanto in occasione del Gran Premio del Canada.

Mercedes, aggiornamenti distribuiti e strategia tecnica

La filosofia adottata da Mercedes è stata diversa da quella dei principali rivali. La squadra ha preferito introdurre modifiche minori con frequenza elevata, mentre Ferrari e McLaren hanno puntato su pacchetti più consistenti. Toto Wolff ha sottolineato che non contano soltanto la quantità e la qualità degli interventi, ma anche il momento scelto per portarli in pista.

Secondo il team principal, sarà necessario valutare con attenzione i circuiti nei quali un aggiornamento può produrre il maggiore effetto in termini di prestazioni. La restante parte della stagione potrebbe quindi essere caratterizzata da un andamento alterno: una squadra potrebbe avvicinarsi o superare temporaneamente le avversarie dopo l’introduzione di una novità, per poi perdere terreno quando gli altri team presenteranno i propri sviluppi.

Budget cap e sviluppo nella seconda metà della stagione

La pianificazione degli aggiornamenti dovrà tenere conto anche dei limiti imposti dal budget cap. Le risorse disponibili devono essere distribuite valutando con precisione quali aree della vettura possano garantire il miglior ritorno prestazionale.

Wolff ha spiegato che Mercedes ha scelto di destinare una parte consistente del budget alla seconda metà dell’annata. La squadra sta monitorando il numero di aggiornamenti da introdurre e ritiene di trovarsi in una posizione positiva sotto il profilo finanziario. La concentrazione degli interventi nella fase conclusiva della stagione dovrà dimostrare se la strategia adottata sarà sufficiente per difendere il vantaggio accumulato.

Concessioni ADUO e nuove power unit Mercedes

Un ulteriore elemento riguarda l’eventuale utilizzo delle concessioni ADUO, che consentono di intervenire sul motore endotermico attraverso un gettone disponibile per la stagione. Mercedes dovrà decidere quando sfruttare questa opportunità, collegando la modifica alla pianificazione complessiva degli aggiornamenti.

Andrea Kimi Antonelli ha già utilizzato quattro unità endotermiche, mentre George Russell ne ha impiegate tre. Per questo motivo, la sostituzione dell’ICE potrebbe comportare penalità in griglia. La scelta della gara nella quale introdurre la nuova power unit, con le eventuali modifiche ADUO, sarà quindi parte integrante della strategia del team di Brackley.

Penalità motore e gestione della stagione

Bradley Lord ha considerato poco probabile la possibilità di arrivare alla conclusione del campionato senza incorrere in penalità. Il numero di motori utilizzati nella prima metà della stagione rende infatti difficile mantenere le componenti rimanenti entro i limiti di usura previsti.

Il gruppo strategico e i tecnici di Brixworth dovranno definire il piano più efficace per le gare restanti, valutando il momento più conveniente per sostituire le unità e gestire gli eventuali arretramenti in griglia.

Protagonisti del programma Mercedes

Le decisioni sugli aggiornamenti e sulla gestione delle power unit coinvolgono direttamente i principali rappresentanti della squadra.

• Toto Wolff, team principal Mercedes;
• Bradley Lord, vice team principal;
• Andrea Kimi Antonelli, pilota Mercedes;
• George Russell, pilota Mercedes.