F1, Ferrari arretra di 10 posizioni: sostituzione motore. Verstappen parte fondo con la nuova power unit

Il fine settimana di Interlagos è segnato da numerose penalità che coinvolgono diversi protagonisti dei top team. Le sostituzioni di componenti sulle monoposto di Red Bull e Ferrari modificano profondamente la griglia di partenza, mentre l’eventualità della pioggia spinge alcune squadre a investire su nuove unità motrici per affrontare la gara.

Penalità in griglia per Verstappen e Russell

George Russell dovrà scontare una penalizzazione di cinque posizioni per la sostituzione del motore. La stessa sanzione tecnica coinvolge anche Max Verstappen, sulla cui Red Bull sono stati installati un nuovo motore e un nuovo turbo.

La scelta della squadra austriaca è legata anche alle previsioni meteorologiche, che indicano la possibilità di una gara bagnata. Verstappen sarà costretto a partire dal fondo dello schieramento, ma potrà contare su una unità motrice fresca per il resto della stagione, con l’obiettivo di ottenere ulteriori vittorie nella parte conclusiva dell’anno.

Red Bull sostituisce la power unit di Verstappen

Durante la seconda sessione di prove libere, la vettura di Verstappen aveva mostrato un problema emerso soprattutto nei long run. Le anomalie riscontrate avevano prodotto dati poco consistenti e la Red Bull aveva preferito interrompere in anticipo il programma previsto.

Per procedere alla sostituzione della power unit è stato deciso di intervenire anche durante la notte, violando il coprifuoco. La squadra ha quindi scelto di affidarsi a un propulsore nuovo, contando sulle capacità di Verstappen in condizioni di pista bagnata e sulla possibile influenza della pioggia sull’ordine di gara.

Ferrari, dieci posizioni di penalità per Leclerc e Hamilton

Anche le due Ferrari partiranno più indietro rispetto alla posizione ottenuta in qualifica. In questo caso la penalità sarà di dieci posizioni per ciascuna vettura, poiché è stato sostituito soltanto il motore termico, per la prima volta nella stagione.

Frederic Vasseur aveva già spiegato a settembre che entrambe le SF-26 avrebbero dovuto utilizzare un nuovo motore prima della conclusione dell’anno. Brasile e Las Vegas erano stati individuati come gli appuntamenti più adatti per scontare le penalità e tentare successivamente una rimonta.

Il piano iniziale prevedeva di distribuire le sanzioni tra i due eventi, con una penalizzazione per Lewis Hamilton a Las Vegas e una per Charles Leclerc negli Stati Uniti. L’arrivo della pioggia ha portato la Ferrari a modificare la strategia e a concentrare entrambe le penalità a Interlagos.

Durante la terza sessione di prove libere, inoltre, Hamilton ha accusato un problema alla power unit appena installata. L’inconveniente lo ha costretto a saltare una parte consistente del lavoro previsto.

Ferrari in difficoltà tra motore, curve e pneumatici

Il weekend brasiliano non ha offerto riscontri particolarmente incoraggianti alla Ferrari. Sul giro singolo, il distacco è stato di circa cinque decimi, mentre con Leclerc il divario è arrivato a sette decimi anche a causa di alcune difficoltà nel deployment dell’energia. Il passo gara ha evidenziato ulteriori problemi, sebbene il traffico abbia influito in parte sui rilevamenti.

Uno degli aspetti più delicati riguarda la gestione dell’energia. A Interlagos sono disponibili meno megajoule rispetto ad altri circuiti, rendendo fondamentale ottimizzare sia la ricarica sia l’utilizzo della componente elettrica. La Ferrari ha accusato una parte rilevante del distacco proprio in questo settore, come era stato previsto alla vigilia.

Leclerc ha descritto la giornata come il venerdì più difficile della stagione. Oltre alla differenza prestazionale del motore, la SF-26 è apparsa poco efficace nelle curve, in particolare tra la curva 8 e la curva 9 del settore centrale. In quella zona la squadra si aspettava un rendimento migliore.

Il pilota monegasco ha quindi annunciato modifiche significative al set-up in vista del sabato. La Ferrari ha inoltre incontrato difficoltà nel portare alla corretta temperatura gli pneumatici anteriori, sia sul giro veloce sia durante i long run. Il problema è stato accentuato dalle temperature più basse registrate dopo la copertura nuvolosa del tracciato.

Protagonisti coinvolti nelle penalità di Interlagos

Le decisioni tecniche adottate durante il fine settimana modificano la situazione di diversi piloti di vertice e condizionano le strategie delle rispettive squadre.

• Max Verstappen, Red Bull: penalità e partenza dal fondo per la sostituzione di motore e turbo.
• George Russell: cinque posizioni di penalità per la sostituzione del motore.
• Charles Leclerc, Ferrari: dieci posizioni di penalità per il cambio del motore termico.
• Lewis Hamilton, Ferrari: dieci posizioni di penalità per il cambio del motore termico.
• Frederic Vasseur, Ferrari: responsabile della gestione tecnica e strategica della squadra.