Motogp non sta trattando per altre gare cittadine in stile adelaide

La MotoGP, in questa fase, concentra l’attenzione su Adelaide come esperienza specifica e non come modello destinato a essere replicato in rapida successione in altre città. Nel quadro di una strategia di avvicinamento alla platea dei tifosi, la serie conferma la natura “eccezionale” del progetto australiano e definisce con più precisione i confini dell’idea di tracciati cittadini, chiarendo anche come si colloca Miami rispetto a quel concetto.

motoGP e circuiti cittadini: Adelaide resta un caso isolato

Al momento la MotoGP non sta portando avanti discussioni per introdurre altri circuiti cittadini nel calendario. La posizione viene ribadita con decisione, con l’indicazione che Adelaide rimarrà un caso isolato per il prossimo futuro.

Il dibattito si era acceso all’inizio dell’anno grazie all’annuncio della nuova tappa australiana, destinata a sostituire Phillip Island Circuit come sede del Gran Premio locale nel 2027. Il progetto proposto prevede che le moto di nuova generazione da 850cc gareggino attorno al centro città e a Victoria Park, in un’area che in passato è stata utilizzata dalla Formula 1 dal 1985 al 1995.

sicurezza e natura del progetto: chiarimenti sulla portata dell’iniziativa

Dopo le prime preoccupazioni dei tifosi legate alla sicurezza dei piloti in una sede interamente urbana, la MotoGP aveva già spiegato che il piano di Adelaide non rappresenta l’avvio di una fase di più ampia adozione di tracciati cittadini. Ora questa impostazione viene confermata anche sul piano della discussione futura, con un focus sulla mancanza di confronto per scenari simili.

carlos ezpeleta: nessuna replica di Adelaide in altre città

Il direttore sportivo della MotoGP, Carlos Ezpeleta, ha ribadito la linea della serie spiegando che al momento non sono in corso ragionamenti per riprodurre altrove lo stesso concetto. Nel corso di un confronto con una selezione di media a Brno, Ezpeleta ha richiamato l’esistenza di due scenari differenti.

scenario Buenos Aires: contesto urbano e circuito permanente

Uno degli scenari citati riguarda Buenos Aires, descritto come un’occasione importante, sostenuta da una popolazione urbana di 14 milioni di persone e dalla presenza di un circuito permanente collocato nel centro della città.

scenario Adelaide: particolarità geografica e modalità temporanea

L’altro scenario riguarda Adelaide, collegato a una specifica particolarità geografica che permetterebbe di costruire l’impianto e poi smontarlo. Proprio su questo punto Ezpeleta ha sottolineato che, per Adelaide, al momento non vengono avviate altre conversazioni di quel tipo e che l’obiettivo è far vedere “che aspetto ha” un progetto simile, senza trasformarlo in un’estensione automatica ad altre località.

La serie si dichiara entusiasta del risultato atteso, ma mantiene un perimetro chiaro: non si sta lavorando a gare impostate nello stesso modo in altre città.

liberty media e la spinta verso la vicinanza ai tifosi

Sotto la proprietà Liberty Media, la MotoGP sta cercando di avvicinarsi ai tifosi. In questa cornice rientra sia l’inserimento di Adelaide, sia la presenza del tracciato permanente rinnovato nella capitale dell’Argentina come parte di una stessa strategia.

Parallelamente, Liberty sta anche valutando la possibilità di portare la MotoGP a Miami, che per la Formula 1 si è affermata come una destinazione commerciale significativa.

Miami Autodrome: discussioni sul lungo termine, senza renderlo “cittadino”

La MotoGP starebbe discutendo l’eventualità di correre al Miami Autodrome nel lungo termine. Tuttavia, Ezpeleta ha chiarito che la sede della Florida non rientra, secondo la sua lettura, nel concetto di circuito cittadino vero e proprio.

Il confronto tra le due ipotesi viene espresso in modo diretto: Ezpeleta afferma che Miami e Adelaide sono molto diverse, riferendosi al circuito temporaneo costruito attorno all’Hard Rock Stadium.

Personaggi citati:

• Carlos Ezpeleta