Mercedes in crisi: le gomme di Antonelli fuori finestra di temperatura

La Mercedes ha conquistato il nono titolo Costruttori a Interlagos, riuscendo a chiudere matematicamente il campionato in una gara tra le più complesse della stagione. Il risultato è arrivato in un appuntamento nel quale nessuna delle due W17 è riuscita a salire sul podio, a causa delle difficoltà incontrate con il cambiamento delle condizioni del tracciato e con la gestione degli pneumatici.

Mercedes a Interlagos: un titolo Costruttori conquistato tra le difficoltà

Partito dalla seconda posizione in griglia, Andrea Kimi Antonelli ha sfruttato la maggiore aderenza presente sul proprio lato dello schieramento per superare il poleman Lando Norris e portarsi al comando del Gran Premio del Brasile. Nei primi 15 giri, il pilota bolognese è riuscito a costruire un margine significativo sulla McLaren, in una gara caratterizzata da condizioni meteorologiche estremamente variabili.

I piloti hanno iniziato la corsa con pneumatici intermedi, per poi passare alle gomme slick e tornare successivamente alle coperture da bagnato. La situazione sembrava favorevole ad Antonelli, che puntava alla sua decima vittoria stagionale. Dopo il pit stop del giro 18, però, il passaggio alle gomme soft ha modificato il comportamento della Mercedes.

Mercedes W17 e problemi in frenata per Antonelli

Antonelli ha iniziato a segnalare via radio un’anomalia evidente: la vettura tendeva a spostarsi da una parte durante le frenate, rendendo la guida particolarmente difficile. Soltanto due giri dopo il cambio gomme, il pilota è finito in testacoda nella via di fuga di Curva 1, perdendo la leadership a favore di Norris.

Da quel momento la W17 ha perso il ritmo mostrato nella fase iniziale e Antonelli è stato costretto a modificare la propria andatura per gestire una monoposto imprevedibile. Il fine settimana era apparso complicato già prima della partenza, quando l’italiano era uscito di pista senza conseguenze alla curva 12, in una zona particolarmente scivolosa.

Mercedes in difficoltà anche con George Russell

Anche George Russell ha dovuto affrontare problemi di controllo. Il pilota britannico si è girato all’uscita della corsia dei box, riuscendo poi a recuperare diverse posizioni. Russell ha concluso la gara al quarto posto, mentre il compagno di squadra ha tagliato il traguardo con un distacco di 41 secondi.

Antonelli analizza il testacoda di Interlagos

Antonelli ha spiegato di non aver ricevuto alcun segnale prima della perdita del posteriore. Secondo la sua ricostruzione, il comportamento anomalo della vettura era già comparso nel momento in cui erano state montate le gomme soft. Il testacoda ha quindi rappresentato il punto decisivo della gara persa dalla Mercedes, nonostante la velocità mostrata nei primi giri.

Mercedes e pneumatici fuori dalla finestra di funzionamento

Bradley Lord, vice team principal della Mercedes, ha chiarito che il testacoda ha provocato lo spiattellamento di tutte e quattro le gomme. Le vibrazioni conseguenti hanno costretto Antonelli a guidare una vettura sbilanciata, caratterizzata da un marcato sovrasterzo.

La causa principale è stata individuata nelle temperature troppo basse degli pneumatici. Le condizioni dell’asfalto in gara erano mediamente inferiori di 12 gradi rispetto alle qualifiche, anch’esse disputate sul bagnato. Con il cambiamento dell’umidità del tracciato, le coperture sono uscite dalla corretta finestra di utilizzo, generando un comportamento improvviso e difficile da prevedere.

Il problema si è ripresentato sia con le gomme morbide sia nell’ultimo stint con gli pneumatici intermedi. Quando le coperture riuscivano a raggiungere la temperatura operativa, la Mercedes di Antonelli risultava la monoposto più veloce in pista. Il rendimento cambiava bruscamente quando gli pneumatici uscivano dal proprio intervallo ideale.

Mercedes, la lezione di Interlagos in vista di Las Vegas

Il Gran Premio del Brasile ha evidenziato quanto la W17 sia sensibile alle variazioni di temperatura e umidità. A Las Vegas, dove le sessioni si svolgeranno in notturna con temperature medie previste intorno ai 5 gradi, la gestione degli pneumatici potrebbe diventare ancora più determinante e riproporre le difficoltà emerse a Interlagos.

Protagonisti Mercedes e Formula 1 a Interlagos

• Andrea Kimi Antonelli, pilota Mercedes e autore della partenza al comando del Gran Premio del Brasile.
• George Russell, pilota Mercedes, quarto classificato dopo il testacoda all’uscita della pit lane.
• Lando Norris, poleman e pilota McLaren, passato al comando dopo l’errore di Antonelli.
• Bradley Lord, vice team principal Mercedes, intervenuto sull’analisi dei problemi della W17.