Leclerc rompe il silenzio: "Il contatto con Hamilton? Oltre il limite, ma chi vuole vederci nemici?

Il Gran Premio d’Italia della Ferrari è stato segnato da un incidente tra i due compagni di squadra già nelle fasi iniziali e dal successivo ritiro di Charles Leclerc. Il confronto interno tra il monegasco e Lewis Hamilton ha condizionato la gara della scuderia, aprendo anche un confronto sulla gestione dei duelli in pista e sulla necessità di maggiore coordinazione.

Ferrari, il contatto tra Leclerc e Hamilton alla prima chicane

I piloti Ferrari erano schierati in seconda fila, rispettivamente in terza e quarta posizione, dopo aver beneficiato della penalità assegnata a Oscar Piastri. Hamilton ha cercato di superare Leclerc già alla prima staccata, prolungando la frenata e inserendosi all’interno della curva.

Il britannico ha trovato spazio sufficiente per affiancarsi al compagno di squadra. Leclerc ha lasciato inizialmente la distanza necessaria per evitare un contatto, ma ha poi provato a difendersi nella seconda parte della chicane. Le due monoposto sono rimaste vicine in una sezione nella quale, a Monza, è particolarmente difficile affrontare la curva con vetture affiancate.

Il monegasco ha cercato di stringere la traiettoria per conservare la posizione, finendo però per accompagnare Hamilton verso la ghiaia. La manovra ha portato anche a un contatto e il sette volte campione del mondo ha perso diverse posizioni. Via radio, Hamilton ha espresso la propria frustrazione, sostenendo di essere stato spinto fuori e spiegando che l’episodio sarebbe stato analizzato al termine della gara.

Charles Leclerc ammette il limite superato dalla Ferrari

Il confronto è arrivato dopo le dichiarazioni di Hamilton sull’importanza di adottare un approccio di squadra e sulla possibile necessità di ricorrere a indicazioni interne. Leclerc ha respinto l’idea di una rivalità esasperata tra i due piloti, ricordando anche le discussioni nate dopo il Gran Premio d’Olanda.

A Zandvoort, la gestione delle strategie aveva creato difficoltà a entrambi. Leclerc aveva inizialmente scelto di restare in pista per un giro aggiuntivo invece di rientrare ai box, con l’obiettivo di costruire un diverso vantaggio di usura degli pneumatici rispetto alla Mercedes di George Russell. Questa decisione aveva condizionato la strategia alternativa di Hamilton.

Parlando dell’episodio di Monza, Leclerc ha riconosciuto che la situazione ha superato il limite accettabile per la Ferrari. Il pilota ha spiegato di aver provato a percorrere la curva nel modo più stretto possibile, ammettendo che la difesa non fosse sostenibile in quel punto del tracciato.

Charles Leclerc, il ritiro dopo l’uscita dalla Parabolica

Il Gran Premio di Leclerc si è concluso prima del completamento del secondo giro. Il pilota Ferrari ha perso il controllo della vettura in uscita dalla Parabolica dopo aver aperto l’acceleratore troppo presto, andando a colpire con violenza le barriere.

L’incidente ha trasformato una partenza già complicata in un ritiro immediato. Per Hamilton, invece, il contatto alla prima chicane ha comportato la perdita di posizioni e una gara compromessa sin dalle prime battute.

Frederic Vasseur annuncia un confronto interno

Frederic Vasseur ha confermato che l’accaduto sarà discusso con entrambi i piloti. Il Team Principal della Ferrari ha evidenziato come non sia una situazione ideale iniziare una gara con una vettura già arretrata fino all’ottava posizione a causa di un contatto tra compagni di squadra.

La scuderia dovrà quindi chiarire la dinamica dell’episodio e valutare la gestione dei duelli interni, considerando il risultato negativo prodotto già nel primo giro. Il confronto riguarderà sia le responsabilità del contatto sia il modo in cui evitare episodi analoghi nelle gare successive.

Protagonisti del confronto Ferrari

• Charles Leclerc, pilota Ferrari coinvolto nel contatto alla prima chicane e ritirato dopo l’incidente alla Parabolica.
• Lewis Hamilton, pilota Ferrari costretto nella ghiaia durante il primo giro e autore della protesta via radio.
• Frederic Vasseur, Team Principal Ferrari incaricato di discutere l’episodio con entrambi i piloti.
• George Russell, pilota Mercedes citato nel contesto della strategia adottata a Zandvoort.
• Oscar Piastri, pilota la cui penalità aveva modificato le posizioni di partenza delle Ferrari.