F1 mercedes w17 diffusore senza seghettature e con ogive: l’immagine ufficiale

La Mercedes W17 torna al centro dell’attenzione per una modifica al fondo che nasce da una lunga disputa tecnica e regolamentare. Dopo le pressioni di altre squadre, con particolare riferimento alla Ferrari, la FIA ha bocciato una soluzione considerata troppo “al limite”. A Brackley, però, la risposta non si è fermata alla rinuncia: l’area contestata è stata rimessa mano, con un ritorno verso configurazioni alternative e con l’obiettivo di limitare l’impatto prestazionale.

mercedes w17 fondo modificato: bocciatura fia e aggiornamento aerodinamico

La contestazione ha riguardato il diffusore e, nello specifico, alcune caratteristiche geometriche che erano state proposte inizialmente con un pacchetto di aggiornamenti. Il nodo della questione è rappresentato dalla seghettatura applicata in prossimità della mezzeria e da elementi superiori che introducevano generatori di vortice con forme definite “ogivali”.

Nel corso dell’inverno, il concept era stato presentato con una logica molto simile, ma il progetto era stato respinto quando era stato avanzato dal lato del Cavallino. Alla Mercedes, invece, la soluzione è finita improvvisamente nel mirino: la FIA avrebbe espresso un parere contrario proprio sulla componente a seghettatura, con la conseguente diffusione della bocciatura a tutte le squadre per evitare che altri team seguissero la stessa direzione con risorse del budget cap.

diffusore contestato: seghettature e generatori di vortice ogivali

Il riferimento tecnico si concentra su una specifica configurazione del bordo d’uscita dell’estrattore: sul piano più vicino alla mezzeria venivano impiegate estensioni triangolari che rendevano l’area “seghettata”. Nella parte superiore, invece, erano presenti generatori di vortice con profilo ogivale.

fondo mercedes dopo la revisione: spariscono le estensioni seghettate

La trasformazione sulla W17 è netta. Non resta traccia della precedente complessa configurazione: sia le estensioni seghettate sia gli elementi con profilo ogivale risultano sostituiti. Al loro posto compaiono due piccoli nolder collocati sul bordo d’uscita superiore dell’estrattore.

chiarimenti fia e finestra silverstone: scelta operativa su w17

In merito al calendario di adeguamento, era circolata l’ipotesi che la Mercedes avesse richiesto tempo fino a Silverstone per rientrare nelle specifiche delle nuove normative. Nella pratica, però, le indicazioni puntano a un intervento più immediato: l’immagine del fondo mostra l’aggiornamento già in fase di montaggio sulla W17, con meccanici impegnati a installare la versione rivista.

ripristino alternativo dei valori persi e impatto sulle prove libere

L’interesse ora si sposta sul rendimento. La modifica segnala una strategia di recupero dopo la bocciatura della FIA, ma resta da valutare quanto questo passo indietro possa influire sul pacchetto prestazionale. La risposta dovrebbe arrivare nelle prove libere, dove sarà possibile verificare l’effetto della nuova configurazione.

dettagli aerodinamici nel fondo: espansione e primo flap della cascata

Oltre all’eliminazione di seghettature e ogive, l’immagine fornisce ulteriori segnali di una rielaborazione complessiva. È visibile una piccola espansione nell’angolo del diffusore. Inoltre, spicca un generatore di vortice presente sul primo flap della cascata di elementi esterni all’estrattore.

La Mercedes incassa quindi la bocciatura della FIA, ma prosegue nel tentativo di mantenere i livelli di efficienza con una configurazione differente: nolder sul bordo d’uscita superiore, rimozione delle geometrie contestate e presenza di elementi di controllo del flusso.