F1 hungaroring riasfaltata parte della pista dopo le forti critiche dei piloti

La prima giornata di pista all’Hungaroring ha messo in evidenza non solo i primi riferimenti cronometrati, ma anche un nodo tecnico rilevante: alcune zone della pista presentano un fondo che non risulta all’altezza, con conseguenze dirette sul comportamento delle vetture. Tra asfalto rimaneggiato, bump e problemi di grip, il riscontro delle sessioni di prove libere ha portato a critiche nette e a interventi correttivi.

hungaroring e problemi di asfalto: bump e instabilità in curva 1, 12 e 13

Rispetto all’anno precedente, la pista è stata riasfaltata in curva 1 e curva 12. Proprio in queste aree, insieme alla curva 13, sono comparsi diversi bump, tali da far crescere le preoccupazioni dopo la seconda sessione di prove libere. Le ripercussioni percepite dai piloti si sono riflesse in valutazioni critiche con riferimento alla qualità del fondo.

bump creati dagli assestamenti per il caldo estivo

Secondo quanto emerso, i nuovi dossi sarebbero stati generati da assestamenti avvenuti al di sotto del manto stradale, collegati al caldo estivo che ha interessato l’Ungheria. La presenza dei bump era già stata osservata alcune settimane prima durante l’appuntamento dell’International GT Open.

simone berra (pirelli) sulle riparazioni e sull’aderenza ridotta

Le indicazioni tecniche sono arrivate anche da Simone Berra di Pirelli, che ha spiegato come fosse già stato segnalato in precedenza un possibile deterioramento. Nel dettaglio, Berra ha riferito che il circuito aveva comunicato, alcune settimane prima dell’evento, che il nuovo asfalto stava iniziando a degradarsi dopo il passaggio di altre categorie. Di conseguenza, sarebbero stati effettuati interventi mirati con toppe visibili in curva 1 e curva 12.

Nel corso delle Libere 2 è stato poi osservato che tali riparazioni non garantiscono un livello di aderenza adeguato: la tenuta risulterebbe piuttosto ridotta nelle zone coinvolte, con un effetto di instabilità della vettura. Inoltre, è stata rilevata la tendenza dell’asfalto ad aprirsi proprio nei punti in questione.

hungaroring e grip: scivolata in curva 12 con incidente

Oltre ai bump, l’asfalto in corrispondenza delle curve appena riasfaltate ha mostrato un problema di grip. Il riscontro più evidente si è materializzato in pista: Franco Colapinto ha perso il posteriore della sua Alpine in curva 12, proprio in un tratto con fondo parzialmente nuovo, finendo contro le barriere. L’impatto ha causato la distruzione dell’ala posteriore e una sospensione.

La dinamica descritta collega il deterioramento del manto stradale a un rischio ulteriore: con l’evoluzione negativa del fondo, il livello di grip potrebbe diminuire ancora, aumentando la tendenza delle vetture a scivolare nelle aree interessate.

intervento notturno della fia: lavori in curva 1 e correzione delle aree coinvolte

Alla luce dell’accaduto e delle criticità emerse nelle prove, i promotori dell’evento sono intervenuti nel corso della notte. L’asfalto è stato parzialmente riasfaltato, con intervento in particolare su curva 1. A rendere ufficiale la misura è stata la FIA attraverso un breve comunicato comparso nella mattinata.

ispezione e due aree principali identificate dalla fia

La FIA ha indicato che la curva è stata ispezionata e sono stati eseguiti lavori per porre rimedio alla situazione. Le aree coinvolte risultano essere due principali: la prima è in traiettoria, mentre la seconda si trova alla destra della traiettoria. In quest’ultima porzione le vetture potrebbero transitare sfruttando quel tratto di strada per provare il sorpasso.

personaggi e figure citate

• Simone Berra (Pirelli)
• Franco Colapinto
• FIA