F1 2027, niente doppia camera: un sensore misurerà il rapporto di compressione del motore
La regolamentazione dei motori di Formula 1 si prepara a cambiare ancora. Dal 2027 il rapporto di compressione non sarà più verificato soltanto attraverso controlli tradizionali, ma verrà rilevato in tempo reale grazie a un sensore installato nella camera di combustione. La modifica pone fine alla discussa soluzione della doppia camera associata ai propulsori Mercedes e al sistema equivalente sviluppato da Red Bull Powertrains.
Motori di formula 1, dal 2027 arriva il sensore per il rapporto di compressione
Il nuovo sistema di controllo consentirà di misurare direttamente il rapporto di compressione durante il funzionamento del motore. Si tratta del rapporto matematico tra il volume massimo e quello minimo della camera di combustione, un valore che indica quante volte la miscela composta da aria e carburante viene compressa all’interno del cilindro prima dell’accensione.
La normativa prevista per il 2026 stabilisce un limite di 16 a 1. Fino alla stagione precedente, i motori potevano arrivare a un rapporto di compressione pari a 18 a 1. La Mercedes aveva progettato una soluzione capace di rispettare il limite quando il propulsore era freddo, recuperando poi a caldo condizioni simili a quelle precedenti e ottenendo un possibile vantaggio prestazionale.
Doppia camera Mercedes, cambiano le verifiche della FIA
Il regolamento tecnico stabiliva che le misurazioni venissero effettuate a temperatura ambiente. In seguito, la FIA aveva previsto controlli a caldo utilizzando olio portato a 130 gradi. L’assenza di strumenti diagnostici adeguati rendeva necessario attendere il raffreddamento della testata prima di procedere con le verifiche.
In questo contesto, non risultavano valori anomali, anche perché era stata autorizzata una tolleranza fino a 16,7 a 1. La doppia camera Mercedes è stata considerata da alcuni una soluzione ingegnosa, mentre altri l’hanno giudicata irregolare. La FIA ha infine stabilito che il sistema rispettasse le regole in vigore.
Formula 1, il 2027 limita l’esasperazione tecnica
Per impedire una nuova competizione nello sviluppo di soluzioni sempre più estreme, la Federazione Internazionale ha deciso di modificare il metodo di controllo. Con l’introduzione del sensore, la doppia camera non sarà più utilizzabile. Nello stesso periodo verrà eliminato anche lo scarico soffiato della Ferrari.
L’obiettivo della revisione è contenere l’aumento dei costi e limitare la crescita delle prestazioni legata a interpretazioni particolarmente sofisticate delle norme. Le squadre continueranno a lavorare sulla lettura del regolamento e sulla ricerca di soluzioni tecniche, mentre il nuovo sistema di misurazione renderà più immediata la verifica del rapporto di compressione.
