Brembo lancia la pinza GP4: frenerà tutta la MotoGP 2027

Brembo presenta la nuova pinza freno GP4, una soluzione sviluppata attraverso la ricerca maturata in MotoGP e orientata al miglioramento di prestazioni, feeling e sicurezza. La novità debutta a EICMA 2026 e nasce per rispondere alle esigenze di team e piloti in vista dell’evoluzione del regolamento tecnico.

Brembo GP4: peso ridotto e maggiore rigidezza

La nuova pinza freno GP4 combina una struttura più leggera con un incremento della rigidezza. Il peso diminuisce di 75 grammi per ciascuna pinza, con una riduzione complessiva di 150 grammi sulla moto. Allo stesso tempo, la rigidezza cresce di circa il 5% rispetto alla soluzione attuale.

Il risultato deriva da un’attività di ottimizzazione condotta per trovare il miglior equilibrio tra leggerezza, rigidezza, rendimento e affidabilità. Ogni componente del corpo pinza è stato analizzato e ripensato in funzione delle prestazioni, con l’obiettivo di ottenere una soluzione più efficiente senza modificare gli elementi principali della piattaforma esistente.

Brembo GP4 e gestione termica del sistema frenante

L’intervento sul corpo pinza riguarda anche il controllo della temperatura. Geometrie, aperture e lavorazioni sono state definite per favorire l’efficienza generale dell’impianto frenante, senza la necessità di adottare sistemi di raffreddamento dedicati.

I fori integrati nella struttura svolgono una doppia funzione: consentono di ridurre il peso e contribuiscono alla ventilazione della pinza. Questi elementi diventano anche una delle caratteristiche visive più riconoscibili della nuova GP4.

Brembo GP4: design funzionale e struttura rinnovata

Il design della pinza è stato sviluppato partendo dalle necessità della performance. Fresature, fori e alleggerimenti derivano da un processo di rimozione mirata del materiale, nel quale ogni dettaglio risponde a una precisa esigenza funzionale e contribuisce alla forma complessiva.

Rispetto alla precedente GP4, la struttura è stata completamente ridisegnata. La parte centrale svolge il ruolo di una vera spina dorsale, mentre le tensioni diagonali e le aperture laterali definiscono un’identità tecnica immediatamente riconoscibile.

Brembo GP4: compatibilità con la piattaforma attuale

Nonostante la profonda evoluzione progettuale, la nuova pinza conserva i principali elementi di compatibilità con la configurazione già esistente. La GP4 mantiene la stessa architettura idraulica, utilizza le medesime pastiglie e gli stessi dischi ed è completamente intercambiabile per quanto riguarda il fissaggio.

Restano invariati anche il materiale costruttivo e la finitura superficiale. La presentazione pubblica a EICMA 2026 evidenzia il trasferimento continuo di conoscenze tra ricerca, sviluppo e competizione, alla base dell’evoluzione delle soluzioni frenanti Brembo.