Zarco: "La Honda supera la KTM secondo la mia valutazione

La fase di test invernali nel campionato di MotoGP ha lasciato emergere una consolidata gerarchia tra le principali squadre, con alcuni marchi che consolidano la loro posizione rispetto alle contendenti. La competizione si evolve, ma alcuni equilibri restano invariati, indicando possibili scenari già tracciati per la prossima stagione.

analisi della prestazione dei costruttori in motoGP durante i test

La Ducati appare ancora una volta in testa, mantenendo un vantaggio significativo rispetto agli altri costruttori. La Aprilia si conferma come principale antagonista, mostrando segnali di crescita e prestazioni promettenti, mentre Yamaha si trova in una fase di sviluppo ancora in progressione. La casa giapponese, con la sua moto e il motore V4, necessita di approfonditi interventi di miglioramento prima di poter competere con le prime posizioni.

il ruolo di KTM e Honda nel contesto delle prove invernali

Nel gruppo dei top team, KTM ha avuto un coinvolgimento limitato durante le sessioni di prova, rappresentata principalmente dal pilota Pedro Acosta. La squadra austriaca si trova sotto pressione a causa del costante avanzamento di Honda, che ha registrato un progresso continuo nel corso del 2025. La casa giapponese ha progressivamente ridotto il divario con Yamaha, avvicinandosi alle posizioni di vertice e mostrando un potenziale di crescita significativo per la stagione in arrivo.

valutazioni dei piloti sui diversi marchi

Secondo Johann Zarco, la moto ufficiale ha ora il potenziale per essere la terza forza in classifica. Con una maggiore facilità di ingresso in curva rispetto alla KTM, la sua opinione è che in confronto alla Aprilia, la sua moto possa risultare addirittura superiore, pur riconoscendo che Ducati mantiene un vantaggio sostanziale in accelerazione e sulla potenza del motore.

previsioni e obiettivi dei piloti per la stagione

Luca Marini ha dichiarato che l'obiettivo principale all'inizio della stagione è entrare tra i primi dieci, considerando le attuali prestazioni e il potenziale di miglioramento della sua moto. Per lui, molte posizioni dipenderanno dalle qualifiche, lasciando aperta la possibilità di entrare nella top 8 o addirittura sfiorare il podio se si riescono a ottenere performance di alta qualità nelle qualifiche.

Da parte di Joan Mir, c’è una visione più realistica sui limiti attuali: la sua posizione si limita tra gli 8 e i 10 posti. La loro situazione, secondo il pilota spagnolo, si somiglia a quella di molti colleghi, con una competitività che dipende strettamente dal non commettere errori e dall'effettivo progresso fatto in termini di sviluppo della moto. Mir sottolinea che il livello di miglioramento nel complesso è più che sufficiente, anche se restano alcuni dettagli fondamentali su cui lavorare.

problematiche chiave e strategie di sviluppo

Uno dei temi principali riguarda la mancanza di aderenza, ormai riconosciuta come il punto debole da correggere con priorità assoluta. Mir ha evidenziato come l’aderenza rappresenti la chiave per migliorare i tempi sul giro e le prestazioni complessive, specialmente quando si cerca di attaccare il pilota davanti. Lo sviluppo si concentra ora sul miglioramento di motore, frenata e sterzata, ma senza un maggiore grip le ottime potenzialità della Honda rischiano di rimanere inutilizzate.

considerazioni sulla competitività futura

Marini ha espresso fiducia nelle capacità delle Ducati, ritenendole imbattibili, anche considerando la media dei progressi mostratoda tutto il gruppo di piloti. La presenza di piloti come Fermín Aldeguer, sostituito momentaneamente da Michele Pirro, conferma una squadra compatta e forte, con la speranza che i miglioramenti siano sufficienti a mantenere il vantaggio. La strada verso una completa competitività passa anche attraverso il miglioramento dell’aderenza, ritenuta fondamentale per raggiungere il livello delle moto di testa.

• Johann Zarco
• Luca Marini
• Joan Mir