Ufi al gp storico d’italia: arnoux guiderà la ferrari di gilles villeneuve
Il Gran Premio Storico d’Italia ha riportato al centro della scena una delle vetture più significative della storia della Formula 1. Sul circuito del Mugello, la Ferrari 312 T3 guidata da Gilles Villeneuve nel 1978 è tornata in pista con René Arnoux al volante, creando un momento di forte valore sportivo e simbolico per UFI.
UFI e la Ferrari 312 T3 al Mugello
La manifestazione, disputata dal 2 al 4 ottobre, ha visto la partecipazione della monoposto nella categoria dedicata alle Formula 1 e alle vetture monoposto oltre i 2 litri. A guidarla è stato René Arnoux, amico e storico rivale di Villeneuve, oltre che pilota destinato a raccoglierne l’eredità alla Ferrari nel 1983.
La 312 T3 appartiene al Gruppo UFI, che l’ha acquistata recentemente all’asta con l’obiettivo di conservarla come patrimonio storico aziendale. La vettura monta infatti uno dei primi filtri dell’olio UFI forniti alla Formula 1, elemento che testimonia l’origine del rapporto tra l’azienda e il mondo delle competizioni.
Il duello tra Villeneuve e Arnoux a Digione
La presenza di Arnoux sulla Ferrari 312 T3 ha richiamato alla memoria il celebre confronto disputato nel Gran Premio di Francia del 1979, sul circuito di Digione. Villeneuve, al volante della Ferrari, e Arnoux, sulla Renault Turbo, si contesero il secondo posto in una sfida caratterizzata da frenate al limite, contatti tra le vetture, uscite di pista e rientri.
Al termine di quei giri combattuti, il pilota canadese riuscì a precedere il francese sul traguardo con un margine di appena 24 centesimi di secondo. Il ritorno in pista della 312 T3 affidata ad Arnoux ha permesso di rievocare uno dei duelli più intensi della storia del motorsport.
Ferrari 312 T3 e i primi filtri UFI in Formula 1
Nel Mondiale 1978, la Ferrari 312 T3 fu affidata a Gilles Villeneuve e Carlos Reutemann. Il pilota argentino conquistò i Gran Premi del Brasile, degli Stati Uniti Ovest, della Gran Bretagna e degli Stati Uniti Est. Villeneuve ottenne invece la vittoria nel Gran Premio del Canada, disputato sul circuito di Montreal oggi dedicato al suo nome.
Il successo di Reutemann a Brands Hatch e quello di Villeneuve in Canada ebbero un significato particolare per UFI: furono le prime vittorie Ferrari ottenute utilizzando un filtro dell’olio prodotto dall’azienda per sopportare le elevate pressioni generate dal motore a dodici cilindri di Maranello.
Il rapporto nacque dopo che alcuni tecnici Ferrari, transitando sull’autostrada A22 del Brennero, notarono l’insegna dell’azienda specializzata nella produzione di filtri. La sosta portò all’avvio di una collaborazione destinata a proseguire fino al presente.
UFI tra Formula 1, ricerca e motorsport
Nel 2026 UFI fornisce filtri a tutti gli 11 team del Campionato mondiale di Formula 1, con una quantità compresa tra 3 e 15 filtri per ogni monoposto. Il filtro dell’olio utilizzato sulla Ferrari 312 T3 nel 1978 pesava 1,8 chilogrammi; grazie alla ricerca dell’Advanced Applications Division, il peso è stato ridotto fino a 60 grammi mediante l’impiego di materiali innovativi.
Per ciascuna squadra di Formula 1, UFI sviluppa filtri destinati a diverse applicazioni e configurati secondo le esigenze specifiche dei progettisti. L’attività in pista rappresenta un laboratorio operativo per la ricerca, con la presenza anche in IndyCar, nel Mondiale Endurance, in MotoGP e alla Dakar, dove l’azienda fornisce componenti per mezzi pesanti.
Il trasferimento tecnologico procede in entrambe le direzioni: le soluzioni sviluppate per i costruttori e per il mercato del ricambio possono trovare applicazione nel motorsport, mentre le esperienze maturate nelle competizioni contribuiscono allo sviluppo di tecnologie destinate all’automotive e ai veicoli di serie.
La storia UFI custodita nella Ferrari 312 T3
Il presidente del Gruppo UFI, Giorgio Girondi, ha sottolineato il valore della vettura come testimonianza dell’identità aziendale. La 312 T3 rappresenta l’inizio del percorso di UFI in Formula 1 e racchiude il legame tra storia, passione, ricerca e innovazione.
La scelta di riportare la monoposto in pista con René Arnoux al volante ha consentito di conservare la memoria di Villeneuve e del duello di Digione, collegando l’esperienza sportiva delle origini alle attuali attività tecnologiche del Gruppo UFI.
Personalità legate alla Ferrari 312 T3 e al Gran Premio Storico
- Gilles Villeneuve, pilota Ferrari e protagonista della stagione 1978.
- René Arnoux, pilota della Ferrari 312 T3 al Mugello e storico rivale di Villeneuve.
- Carlos Reutemann, pilota Ferrari vincitore di quattro Gran Premi con la 312 T3 nel 1978.
- Giorgio Girondi, presidente del Gruppo UFI.
