Tappa 12 del 2026: Zala guida la classifica, Van den Brink insegue il secondo posto

foratura e cedimento del parabrezza hanno rallentato l’andatura del veicolo di van den Brink, ma il pilota olandese non si è arreso e, al km 208, è tornato a guidare la carovana davanti all’attuale leader della classifica, Vaidotas Zala.

Il protagonista ha dunque rilanciato la propria azione in un contesto competitivo molto acceso, riuscendo a consolidare un margine che ha tenuto sotto controllo gli avversari principali fino all’arrivo. Zala, per contro, ha mantenuto una gestione cauta della gara, evitando rischi inutili e puntando a preservare la leadership senza compromettere la tattica complessiva della propria navigazione.

Nel frattempo Loprais ha incontrato un imprevisto durante la discesa da una duna: il Red Dragon è rimasto appoggiato di lato, ma l’equipaggio ceco ha potuto contare sull’aiuto degli altri concorrenti per rimettersi in linea e ripartire, incassando complessivamente circa 11 minuti di ritardo al traguardo di tappa.

Con 150 chilometri ancora da cronometro, l’esito del G.P. sembrava ancora in bilico, ma la distanza della generale tra van den Brink e Loprais si è progressivamente ristretta, con l’olandese che ha accorciato il divario a circa 9 minuti in vista delle fasi finali della corsa.

Una posizione particolarmente brillante è stata quella di Martin Soltys, al volante del Buggyra Invictus, che ha chiuso la tappa al terzo posto, davanti a Martin Macik, ormai consolidato al quarto gradino della classifica della tappa. Sul fronte italiano, Claudio Bellina ha risalito la generale portandosi all’ottavo posto con l’Iveco Powerstar.

andamento e sviluppi della classifica di gruppo

La gara ha mostrato una dinamica in cui la leadership è rimasta contesa tra Zala e van den Brink, con Loprais pronto a inserirsi in caso di inconvenienti. L’analisi della tappa evidenzia una gestione tattica degli interventi di soccorso tra i mezzi, che ha permesso a diverse squadre di continuare la corsa senza soste prolungate che avrebbero compromesso il punteggio di tappa.

Alla vigilia dell’ultima giornata, la potenziale incidenza del Powerstar Instatrade Loprais De Rooy FPT rimane una chiave, in quanto eventuali recuperi potrebbero riaprire i giochi per la seconda posizione finale. Quanto a Zala, la leadership appare solida ma non definitiva, e la competizione resta serrata.

La classifica di tappa, dove si profilano distacchi significativi tra i primi dieci, riflette una gara molto competitiva e tecnicamente impegnativa, con tratti cronometrati che hanno messo in evidenza la resistenza dei mezzi Iveco Powerstar e l’efficacia degli equipaggi in fase di navigazione.

• Zala-Van Grol-Fiuza — Iveco Powerstar — tempo 56.01'24"
• Loprais-Krypal-Stross — Iveco Powerstar — +21'24"
• Van den Brink Mi.-De Pol-Van Heun — MM Technology Iveco Evo4 — +30'22"
• Macik-Svanda-Tomasek — MM Technology Iveco Evo4 — +4.37'04"
• De Groot R.-Van Rooij-Hulsebosch — MM Technology Iveco Evo4 — +5.09'09"
• Valtr-Kvasnica-Kaplanek — Iveco Powerstar — +6.18'06"
• Van den Brink Ma.-Willemsen-Mouw — MM Technology Iveco Evo4 — +7.41'40"
• Bellina-Arnoletti-Gotti — MM Technology Iveco Evo3 — +14.23'46"
• De Groot B.-Boogaard-Hofmans — MM Technology Iveco Evo4 — +14.34'19"
• Leeuw-Siemons-Van Donkelaar — Iveco Powerstar — +16.49'24"