MotoGP dopo i guai del GP Brasile, rifatto completamente l’asfalto del circuito di Goiania

All’Autodromo Internazionale Ayrton Senna di Goiânia si prepara una svolta decisiva per il calendario del MotoGP in Brasile: l’asfalto dell’impianto verrà sostituito integralmente. La decisione arriva dalle autorità locali e mette al centro l’esigenza di superare i problemi tecnici emersi sulla pista, avviando un percorso di interventi con tempistiche definite e verifiche programmate.

autodromo internazionale ayrton senna: sostituzione totale dell’asfalto a goiânia

Secondo quanto comunicato dall’Agenzia per le Infrastrutture e i Trasporti di Goiás (Goinfra), l’impianto sarà oggetto di un rifacimento completo del manto asfaltato. L’annuncio è stato presentato mercoledì 03 e confermato dal segretario allo Sport e al Tempo libero di Goiás, Wellington Peixoto.

La scelta nasce dopo valutazioni tecniche che hanno segnalato imperfezioni localizzate in un tratto di pavimentazione realizzato durante lavori di ammodernamento del circuito. Su questa base, Goinfra ha comunicato l’intenzione di procedere con la rimozione e posa dell’intero asfalto per garantire una maggiore uniformità.

problemi in pista a marzo: buca, ondulazioni e usura sulle curve

I primi segnali di criticità sulla pista di Goiânia si sono manifestati a marzo, nel momento in cui la categoria regina del motociclismo è passata a disputare gare sull’impianto. Tra le condizioni rilevate sono state indicate:

• buca sul rettilineo principale;
• ondulazioni alla curva 4;
• usura dell’asfalto soprattutto nelle curve 11 e 12.

Secondo l’organizzazione e il governo dello Stato, le difficoltà sarebbero legate al tempo limitato disponibile per garantire una corretta cura della pavimentazione. In risposta, l’autodromo è stato chiuso subito dopo il GP del Brasile di MotoGP per permettere il rifacimento dell’asfalto e la cura della superficie.

chiusure e riaperture: interruzioni dopo il gp e lavori a giugno

Il circuito è rimasto inattivo per circa 45 giorni senza ospitare eventi. Questa sospensione ha comportato il rinvio della tappa dell’lla Porsche Cup Brasil a ottobre.

A maggio l’impianto ha riaperto dopo i lavori, con la pista utilizzata dalla Stock Car. Nel corso delle successive sessioni, però, sono emersi nuovi problemi, con particolare attenzione alla curva 5. Per far fronte alle criticità, è stata presa la decisione di chiudere nuovamente il circuito nel mese di giugno per una nuova serie di interventi.

costi dei lavori e garanzia contrattuale: sostituzione senza spese per lo stato

Nel comunicato riportato in una nota inviata a Motorsport.com, Goinfra ha precisato che la sostituzione avverrà senza costi per lo Stato. Anche se le criticità sono state individuate in aree specifiche della pista, l’impresa incaricata dei lavori sarebbe tenuta a eseguire la sostituzione totale in base alla garanzia contrattuale.

L’obiettivo dichiarato è assicurare l’uniformità del tracciato ed evitare il riemergere di ulteriori problemi sull’asfalto.

dichiarazioni ufficiali: asfalto che si sfalda e calendario MotoGP confermato

In un’intervista rilasciata ai media, Wellington Peixoto ha affermato che si è verificato un problema con l’asfalto che ha iniziato a sfaldarsi. Ha inoltre ricordato che l’azienda coinvolta, la stessa che ha realizzato l’autodromo di Interlagos, avrebbe indicato come causa un processo di indurimento non considerato sufficientemente efficace.

Sul piano organizzativo, il sottosegretario alla governance della segreteria generale del governo, Rudson Guerra, ha sottolineato che non sussiste l’esigenza di modificare il calendario della MotoGP. Secondo quanto dichiarato, esiste un contratto da rispettare e l’autodromo rientrerà in attività entro la fine dell’anno, ospitando le competizioni regolarmente.

programma lavori: fresatura, verifiche, posa e stagionatura

Il piano operativo prevede diverse fasi. Sono indicate:

• due settimane per la fresatura, ossia la rimozione dell’asfalto attuale;
• una settimana per prove, analisi e calibrazione;
• un mese per la posa della nuova pavimentazione.

Al termine di queste attività, è previsto un periodo di stagionatura di due mesi, con l’ulteriore passaggio necessario per stabilizzare la nuova superficie.

personaggi coinvolti nelle dichiarazioni su lavori e calendario

Le dichiarazioni sulle criticità dell’asfalto e sulla pianificazione del ritorno alle attività sono state rilasciate da esponenti istituzionali della regione.

• Wellington Peixoto, segretario allo Sport e al Tempo libero di Goiás;
• Rudson Guerra, sottosegretario alla governance della segreteria generale del governo.