Max vuole sfatare il tabù di Singapore: la RB22 è più prevedibile e punta al riscatto in F1

Max Verstappen ha trasformato la seconda parte della stagione in una fase di crescita costante, conquistando sei podi nelle ultime sette gare e ottenendo in Malesia la prima vittoria dell’anno. Le prestazioni della Red Bull sono migliorate anche grazie a una vettura più equilibrata, prevedibile e semplice da interpretare, caratteristiche che alimentano le aspettative in vista di Singapore.

Max Verstappen e la crescita della Red Bull

Dal Gran Premio del Belgio in poi, Verstappen è stato il pilota capace di raccogliere più punti, con la sola eccezione di Andrea Kimi Antonelli. Il risultato conferma un andamento positivo consolidato negli ultimi mesi, sostenuto sia dagli aggiornamenti tecnici introdotti nei recenti appuntamenti sia da una maggiore adattabilità della monoposto.

Le novità hanno incrementato il carico aerodinamico, ma il miglioramento principale riguarda il comportamento generale della vettura. La RB22 è diventata più bilanciata e meno estrema, con una finestra di funzionamento più ampia e una risposta più facile da prevedere per i piloti. In una Formula 1 dove il rendimento delle squadre varia sensibilmente in base alle caratteristiche dei circuiti, questo aspetto rappresenta un elemento determinante.

Red Bull a Singapore tra aspettative e difficoltà storiche

Il circuito di Baku era considerato adatto alle qualità della Red Bull, ma la prestazione più sorprendente è arrivata a Sepang, dove la squadra di Milton Keynes è stata nettamente la forza principale. Le temperature, il tipo di asfalto e l’importanza delle curve lente hanno favorito la monoposto, anche se il livello di competitività mostrato ha superato le aspettative degli stessi piloti.

Le sensazioni positive hanno aumentato la fiducia in vista di Singapore, pista sulla quale la Red Bull conserva un obiettivo ancora irrealizzato. L’ultima vittoria del team a Marina Bay risale al 2022, mentre nel 2023 il Gran Premio di Singapore pose fine alla serie di dieci successi consecutivi di Verstappen.

Il circuito cittadino ha spesso evidenziato i punti deboli delle vetture Red Bull, soprattutto nella gestione di cordoli, dossi e sconnessioni dell’asfalto. La RB22 non ha eliminato completamente queste difficoltà, in particolare all’ingresso e durante la percorrenza delle curve, ma sembra offrire maggiori possibilità di intervento rispetto alle monoposto precedenti. La vettura è inoltre più consistente nei tratti lenti e sui circuiti caratterizzati da frequenti accelerazioni e frenate.

Max Verstappen cerca la prima vittoria a Marina Bay

Verstappen non ha mai vinto a Singapore, l’unico circuito presente nel calendario in cui non è ancora riuscito a imporsi in carriera. Il pilota olandese considera questo risultato un obiettivo ancora aperto e punta a tornare competitivo ogni anno, pur riconoscendo l’importanza di valutare con realismo il potenziale della vettura.

Il campione Red Bull ha evidenziato che le difficoltà sui cordoli e sulle sconnessioni restano presenti, mentre il rendimento nelle curve lente è migliorato. Le gare disputate in Canada e a Baku avevano già mostrato alcuni episodi di saltellamento in frenata, un comportamento che il team dovrà gestire anche sul tracciato cittadino di Singapore.

RB22 più prevedibile e facile da portare al limite

Il cambiamento più rilevante non coincide necessariamente con un aumento della quantità di carico aerodinamico. Il progresso principale riguarda la possibilità di comprendere meglio le reazioni della monoposto. All’inizio della stagione, Verstappen aveva riscontrato comportamenti inattesi in ingresso curva, rendendo difficile individuare con precisione il limite della vettura.

Negli ultimi Gran Premi, invece, il bilanciamento è diventato più stabile e il comportamento più leggibile. Una vettura prevedibile consente ai piloti di avvicinarsi maggiormente al limite, mentre agli ingegneri offre più alternative nella definizione dell’assetto. L’ampliamento della finestra di funzionamento non garantisce competitività su ogni tracciato, ma può rendere la Red Bull più costante in condizioni differenti.

Il rendimento di Sepang è stato influenzato anche dall’asfalto e dal modo in cui le gomme sono state utilizzate, elementi che non possono essere separati dalle caratteristiche tecniche della monoposto. La maggiore flessibilità della RB22 rappresenta comunque un progresso concreto rispetto alla fase iniziale del campionato.

Isack Hadjar conferma i progressi della vettura

Anche Isack Hadjar ha descritto una Red Bull più comprensibile rispetto a quella guidata prima della pausa. Dopo il fine settimana di Budapest, il pilota aveva lasciato la vettura con grande frustrazione a causa del comportamento mostrato durante l’intero appuntamento.

Al ritorno in macchina a Baku, due mesi più tardi, le sensazioni erano cambiate: il comportamento appariva più ordinato e sotto controllo. Ogni modifica all’assetto sembrava produrre indicazioni più chiare, permettendo al team di capire con maggiore precisione se la direzione scelta fosse corretta o meno. Secondo Hadjar, la squadra ha compreso meglio il funzionamento della vettura.

Partendo dalle prestazioni ottenute su circuiti come Monaco, Canada, Austria e Baku, caratterizzati da curve lente e sezioni stop&go, Hadjar considera possibile un risultato importante anche a Singapore. Le qualità mostrate dalla RB22 nelle ultime gare sostengono l’ottimismo del pilota in vista del weekend.

Personaggi principali della sfida Red Bull a Singapore

La crescita della RB22 e le ambizioni del team coinvolgono direttamente i due piloti che hanno fornito indicazioni sul comportamento della monoposto e sulle possibilità di rendimento a Marina Bay.

• Max Verstappen
• Isack Hadjar
• Andrea Kimi Antonelli