Macchine del caffè ai flussometri in Formula 1: la storia sorprendente di Allengra

Nel panorama delle innovazioni dedicate al controllo del flusso di carburante in Formula 1, emerge una soluzione sviluppata da Allengra che promette maggiore precisione e versatilità, soprattutto in spazi ristretti e con orientamenti variabili. L’unità, destinata a debuttare nella stagione 2026, si propone come evoluzione di sistemi precedenti, integrando biometrie di misurazione avanzate e una gestione robusta in condizioni estreme.

flussometro allengra per la formula 1: evoluzione e innovazione

una transizione cruciale nel metodo di misurazione del flusso di carburante vede all’opera una tecnologia in grado di operare con precisione elevata in contesti di performance estrema. la nuova unità è pensata per sostituire i sensori finora utilizzati, offrendo affidabilità e rapidità di risposta, elementi fondamentali per la gestione dei parametri legati ai carburanti sostenibili e alle dinamiche di gara.

Il percorso di sviluppo ha radici nelle sinergie tra la sportività motoristica e una realtà industriale che ha maturato competenze in settori complementari. dall’implementazione iniziale a livello di concept, fino ai test sui veicoli di prova e alle verifiche sui muletto, l’obiettivo è ottenere una soluzione in grado di operare con qualunque orientamento e con una densità di dati sufficiente a fornire letture affidabili in tempo reale.

dalle valvole per macchine da caffè al sensore di flusso

la storia tecnica di allengra è partita da esperienze in ambiti non motoristici, con valvole e sensori destinati a applicazioni domestiche e professionali. il formato a “u” comune a tali dispositivi ha ispirato lo sviluppo del sensore destinato alle gare: una configurazione che permette di introdurre il fluido, misurarne la velocità con transduttori ultrasonici e ricavarne sia il volume sia la portata in massa, compiendo i calcoli basati su diametro e densità del liquido.

tecnologia e forma a u: funzionamento e vantaggi

la geometria a U consente di misurare rapidamente la velocità del fluido tramite due trasduttori ultrasonici, con una frequenza di rilevamento che può raggiungere diverse migliaia di misurazioni al secondo. l’analisi combinata di velocità, diametro del tubo e densità determina sia il volume che la portata in massa. un ingresso ridotto serve a limitare le turbolenze, generando una lettura lineare che migliora la precisione. l’installazione è possibile in numerose configurazioni, eliminando la necessità di zone di calma pre-sensore.

iter di sviluppo e collaborazioni con i team

il percorso ha visto una prima risposta positiva da parte della fia nel 2020, con l’idea di offrire una soluzione avanzata per la gestione del carburante. nonostante l’emergere della pandemia e i relativi rinvii, il progetto ha continuato a evolversi, mantenendo vivo l’interesse istituzionale. nel 2024 Allengra ha ottenuto la fornitura attraverso un tender, avviando test iniziali nelle sessioni di Abu Dhabi e successivi collaudi sui modelli di vetture in configurazione muletto durante le prove pirelli del 2025. si evidenzia una forte attenzione alla capacità di rispondere rapidamente ai problemi che possono presentarsi in pista e alla necessità di adattarsi alle esigenze dei team.

prospettive e calendario operativo

l’obiettivo di introdurre la nuova unità nel campionato 2026 definisce una timeline orientata al perfezionamento continuo, con test mirati e verifiche su diverse piattaforme. l’efficacia della soluzione dipende dalla capacità di integrarsi con l’architettura del sistema di alimentazione della vettura, mantenendo elevata affidabilità e ripetibilità delle misurazioni in condizioni dinamiche di gara.

tra i protagonisti legati a questa storia emergono figure chiave che hanno guidato la progressione del progetto.

• Raul Junker — Founder e CEO di Allengra
• Niels Junker — Co-CEO di Allengra