F1, verstappen conquista la pole a sepang a hamilton: antonelli è quarto

La qualifica sul circuito di Sepang ha premiato Max Verstappen, autore della pole position con un giro costruito su velocità, precisione e grande efficacia nei tratti più lenti. La sessione ha evidenziato un equilibrio particolare tra monoposto con caratteristiche molto diverse, con Ferrari, Mercedes, McLaren e Audi protagoniste nella lotta per le posizioni di vertice e del centro gruppo.

max verstappen conquista la pole a sepang

Verstappen ha realizzato il miglior tempo grazie a una prestazione eccellente in Q3, sfruttando la combinazione tra rapidità sui rettilinei e prestazioni superiori nel primo settore. Il vantaggio più consistente è maturato nei tratti lenti, soprattutto in corrispondenza della prima chicane, dove il pilota Red Bull ha guadagnato diversi decimi rispetto agli avversari.

La Red Bull ha stabilito il riferimento sia nel primo sia nel terzo settore, confermando un rendimento competitivo in percorrenza e in uscita dalle curve lente, oltre che nei tratti ad alta velocità. La RB22 continua invece a perdere terreno nel settore centrale, caratterizzato da numerose curve veloci, dove la vettura non riesce a esprimere lo stesso livello di efficacia.

lewis hamilton porta la ferrari in prima fila

Al fianco di Verstappen partirà Lewis Hamilton con la Ferrari. Il britannico ha conquistato il secondo posto proprio nell’ultimo tentativo della Q3, superando Isack Hadjar grazie a un giro particolarmente efficace. La prestazione ha permesso alla SF26 di massimizzare il proprio potenziale e ha suscitato una reazione positiva del pilota via radio.

La Ferrari ha mostrato caratteristiche quasi opposte rispetto alla Red Bull. Il punto di forza della SF26 è stato il secondo settore, quello con la maggiore presenza di curve veloci e con una richiesta superiore di carico aerodinamico. Hamilton ha chiuso a meno di tre decimi da Verstappen, confermando la competitività della monoposto sul tracciato malese.

mercedes e ferrari nella lotta per le prime posizioni

andrea kimi antonelli quarto in qualifica

Andrea Kimi Antonelli ha ottenuto il quarto tempo con la prima Mercedes, anche se la W17 non è riuscita a esprimere completamente il proprio potenziale nell’ultima fase. In Q2 un track limit ha cancellato il suo primo crono, obbligandolo a effettuare un secondo tentativo con pneumatici nuovi. Per la Q3 è rimasto così un solo treno di gomme morbide fresche.

La Mercedes ha scelto una strategia diversa rispetto agli altri concorrenti, mandando Antonelli in pista mentre gli avversari rientravano ai box tra i due tentativi. La decisione gli ha consentito di preparare il giro senza traffico, ma lo ha privato della fase in cui l’asfalto offriva le condizioni migliori. Il pilota avrebbe potuto puntare al terzo posto di Hadjar, distante appena otto centesimi, ma il distacco da Verstappen è stato di circa mezzo secondo.

La W17 è apparsa più competitiva nei tratti veloci rispetto alla giornata precedente, mostrando però alcune perdite nelle altre sezioni del circuito.

charles leclerc quinto davanti alle mclaren

Charles Leclerc ha chiuso la qualifica in quinta posizione. Il pilota Ferrari non ha trovato il guizzo decisivo né nel primo né nel secondo tentativo di Q3, mostrando una progressione limitata tra le due manche. Il distacco da Hamilton ha superato i due decimi.

Le McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri hanno ottenuto il sesto e il settimo posto, con tempi molto vicini tra loro. Entrambe le vetture sono rimaste però a circa sei decimi dalla pole di Verstappen. Il team sembrava più competitivo sul passo gara che sul giro singolo, rendendo la partenza dalla terza fila inferiore alle aspettative.

George Russell ha portato l’altra Mercedes all’ottavo posto, senza riuscire a compiere un deciso salto di rendimento dall’ultima sessione di prove libere. La top 10 è stata completata da Pierre Gasly con Alpine e da Gabriel Bortoleto con Audi.

audi in q3 e difficoltà per racing bulls

L’Audi ha centrato una Q3 grazie soprattutto alla qualità del telaio. La R26 continua a pagare un deficit di Power Unit rispetto alle monoposto equipaggiate con motori Mercedes, ma il comportamento in curva ha permesso a Bortoleto di compensare parte dello svantaggio e conquistare la decima posizione.

Racing Bulls ha tentato diverse soluzioni per portare almeno una vettura in Q3, compreso l’utilizzo delle scie tra Liam Lawson e Arvid Lindblad. Poiché Lindblad sarebbe comunque partito dalle ultime posizioni per la sostituzione della Power Unit, il team ha organizzato il giro di Lawson affinché potesse beneficiare della scia del compagno sul rettilineo prima dell’ultima curva.

La soluzione si è rivelata poco efficace, anche perché il rettilineo non è particolarmente lungo e i piloti non possono uscire troppo ravvicinati dalle curve senza compromettere il giro della vettura che segue. Lawson è rimasto escluso dalla Q3 per circa due decimi, confermando la competitività mostrata dall’Audi sul circuito.

aston martin e williams protagoniste a centro gruppo

L’Aston Martin ha mostrato buone qualità soprattutto nel settore centrale, nonostante il consueto svantaggio legato alla Power Unit. Il risultato rappresenta un segnale positivo per il team di Silverstone, che ha confermato i progressi aerodinamici e telaistici ottenuti anche attraverso la riduzione del peso.

Fernando Alonso ha conquistato il dodicesimo posto, mentre Lance Stroll ha chiuso quattordicesimo. Tra le due Aston Martin si è inserito Carlos Sainz con la Williams, autore di una qualifica positiva su una pista dove la FW48 avrebbe dovuto evidenziare maggiormente i propri limiti aerodinamici. L’altro pilota Williams, Alex Albon, è stato eliminato già in Q1.

Franco Colapinto ha concluso la sessione in Q2 con la seconda Alpine, mentre Arvid Lindblad è stato escluso dalla stessa manche e dovrà partire dalle posizioni di coda a causa della penalità legata alla sostituzione della Power Unit.

eliminazioni in q1 e penalità sulla griglia

Nico Hulkenberg ha chiuso soltanto diciassettesimo, pagando un errore alla penultima curva. Un bloccaggio lo ha portato lungo, impedendogli di raggiungere il punto di corda e facendogli perdere i decimi necessari per accedere alla Q2. L’eliminazione è arrivata per meno di un decimo, lasciando l’Audi con il rimpianto di non aver potuto lottare per le posizioni a ridosso della zona punti.

Anche la Haas non ha trovato il rendimento atteso dal nuovo pacchetto introdotto a Monza. Esteban Ocon ha indicato nella scelta di scendere in pista prima degli altri una delle possibili cause, considerando il miglioramento progressivo delle condizioni dell’asfalto. La VF-26 è sembrata comunque priva della performance necessaria.

In Q1 sono stati eliminati anche Alex Albon, Valtteri Bottas e Sergio Perez. Le due Cadillac non chiuderanno però la classifica di partenza, poiché le penalità per la sostituzione di componenti della Power Unit sulle vetture di Hadjar, Lindblad e Colapinto modificheranno l’ordine definitivo.

piloti principali della qualifica di sepang

La sessione ha avuto come protagonisti diversi piloti impegnati nella lotta per la pole, per la top 10 e per le posizioni di centro gruppo:

• Max Verstappen, pole position con Red Bull.
• Lewis Hamilton, secondo posto con Ferrari.
• Isack Hadjar, terzo tempo con Red Bull, soggetto a penalità.
• Andrea Kimi Antonelli, quarto posto con Mercedes.
• Charles Leclerc, quinto posto con Ferrari.
• Lando Norris e Oscar Piastri, sesto e settimo con McLaren.
• George Russell, ottavo con Mercedes.
• Pierre Gasly, nono con Alpine.
• Gabriel Bortoleto, decimo con Audi.