F1, Racing Bulls: Lawson sorpreso per la mancata penalità a Lindblad, la manovra di Ocon scagiona il rookie

La Racing Bulls ha trasformato un fine settimana complicato in un risultato sorprendentemente favorevole. Le Alpine disponevano di una vettura apparsa più competitiva sul piano del ritmo, ma una sequenza di episodi imprevedibili alla prima curva ha modificato gli equilibri della gara, permettendo alla squadra di Faenza di conquistare punti pesanti nel confronto diretto con il team di Enstone.

Racing Bulls, il settimo posto vale 13 punti

Le due Alpine A526 sono state eliminate alla curva 1 durante la prima ripartenza. Franco Colapinto ha frenato troppo tardi, finendo lungo e colpendo la vettura gemella di Pierre Gasly. L’impatto ha costretto entrambi i piloti al ritiro e ha coinvolto anche Lando Norris, che poco prima aveva superato all’esterno Andrea Kimi Antonelli.

Nello stesso passaggio, Arvid Lindblad ha perso il controllo della situazione e ha colpito la vettura di Liam Lawson. Il neozelandese si trovava in zona punti, ma il contatto lo ha fatto precipitare nelle ultime posizioni. Lindblad, invece, è riuscito a rimanere in gara e si è ritrovato tra i piloti a punti.

Il rookie ha poi completato una rimonta efficace, superando entrambe le Haas e tagliando il traguardo al settimo posto. Il risultato, definito il primo tra gli altri, ha garantito alla Racing Bulls 13 punti complessivi e ha portato a 15 punti il vantaggio su Alpine nel campionato Costruttori.

Liam Lawson, il danno al fondo compromette la gara

Lawson ha spiegato che l’episodio è stato favorito da un problema tecnico verificatosi proprio all’ingresso della curva. Un forte ritardo nella risposta del boost gli ha impedito di disporre della potenza necessaria, mentre Esteban si trovava al suo fianco. Il pilota Racing Bulls ha cercato di lasciare spazio, ma è stato colpito con grande intensità sulla parte sinistra della vettura.

L’urto ha provocato un foro nel fondo, rendendo impossibile proseguire la gara in condizioni competitive. Lawson ha dichiarato di non aver compreso pienamente la dinamica, sottolineando di essere entrato in curva lasciando spazio all’altro pilota.

Il neozelandese ha anche contestato la scelta di tentare un inserimento tra due vetture in una zona così delicata. A suo giudizio, una manovra del genere alla curva 1, con entrambe le auto impegnate nella frenata, aveva poche possibilità di riuscire.

Arvid Lindblad ricostruisce il contatto alla curva 1

Lindblad si è presentato immediatamente da Lawson per porgere le proprie scuse, riconoscendo l’impatto con il compagno di squadra. La sua ricostruzione ha evidenziato una fase particolarmente caotica sul rettilineo, durante la quale i piloti hanno frenato e accelerato più volte.

Secondo il rookie, questa sequenza ha impedito alla batteria di funzionare nella finestra ideale. Quando le vetture sono arrivate alla curva 1, diversi piloti hanno frenato oltre il limite. Lindblad stava valutando il sorpasso su Esteban, ma il pilota davanti a lui si è spostato all’ultimo momento durante la frenata.

Per evitare il contatto, Lindblad ha modificato la traiettoria, ha bloccato leggermente l’anteriore e ha colpito Lawson. Il pilota ha chiarito che l’azione non era intenzionale e che il messaggio di scuse era stato trasmesso anche via radio. I commissari hanno deciso per la formula “nessuna ulteriore azione”, senza applicare sanzioni.

La Racing Bulls ha riconosciuto che il pilota non avrebbe potuto fare molto di più in una situazione caratterizzata da frenate tardive, spostamenti improvvisi e numerosi incidenti. Lindblad si aspettava comunque un richiamo, mentre la squadra ha considerato comprensibile la dinamica dell’accaduto. Il risultato finale ha così permesso al team di lasciare Baku con un bottino importante rispetto alle difficoltà mostrate all’inizio del fine settimana.

Protagonisti della gara Racing Bulls e Alpine

• Liam Lawson, pilota Racing Bulls coinvolto nel contatto alla curva 1.
• Arvid Lindblad, rookie Racing Bulls autore del settimo posto.
• Franco Colapinto, protagonista del contatto che ha eliminato le due Alpine.
• Pierre Gasly, costretto al ritiro dopo l’impatto con il compagno di squadra.
• Lando Norris, coinvolto nell’incidente alla prima curva.
• Andrea Kimi Antonelli, superato da Norris poco prima dell’incidente.