F1, Pirelli continua a sviluppare la Super-Intermedia nonostante i pochi test sul bagnato
Pirelli sta proseguendo lo sviluppo delle gomme per la Formula 1 della prossima stagione, concentrandosi non soltanto sulla costruzione degli pneumatici e sulle cinque mescole previste. Tra i progetti ancora in valutazione figura la Super-Intermedia, una soluzione da bagnato pensata per adattarsi a condizioni differenti e ridurre il delicato passaggio tra pneumatico intermedio e Full Wet.
Super-Intermedia Pirelli: il progetto per la Formula 1
La proposta consiste in una gomma da bagnato unica, potenzialmente capace di coprire più situazioni rispetto all’attuale suddivisione tra intermedie e pneumatici da pioggia estrema. Il tema del crossover rappresenta uno degli aspetti più complessi da gestire, perché la gomma Full Wet offre le prestazioni migliori soltanto in condizioni particolarmente difficili.
Il progetto era già stato indicato come una delle direzioni di sviluppo di Pirelli per il futuro. La Casa italiana ha introdotto una soluzione analoga in Formula 2, mentre in Formula 3 il prodotto era già stato utilizzato nella stagione precedente. Anche nel settore GT la gomma da bagnato ha mostrato un funzionamento efficace, soprattutto perché queste categorie non dispongono di uno pneumatico intermedio e utilizzano direttamente una copertura da pioggia insieme a una slick.
Sviluppo della gomma da bagnato per il 2027
La Super-Intermedia è considerata un prodotto più moderno rispetto all’attuale disegno Full Wet. La possibile introduzione in Formula 1 resta legata ai risultati dei test e alle informazioni raccolte durante un evento reale disputato su pista bagnata nel 2026.
Il confronto dovrà stabilire se sia preferibile mantenere la distinzione tra intermedia e Full Wet, intervenendo con modifiche limitate, oppure adottare un unico disegno capace di coprire entrambe le esigenze. Al momento, Pirelli non ha ancora definito in modo definitivo la soluzione destinata al 2027.
Test sul bagnato e ritardi nello sviluppo Pirelli
Il programma di lavoro ha subito un rallentamento dopo la cancellazione di una sessione di prove sul bagnato prevista in Bahrain. Il test non si è svolto a causa del conflitto che da alcuni mesi interessa il Medio Oriente, privando Pirelli di un’occasione importante per verificare il comportamento della gomma.
Inoltre, le vetture non hanno ancora fornito feedback derivanti da una gara disputata in condizioni di pioggia con il prodotto attuale. Questa mancanza di dati rende più difficile completare la valutazione della Super-Intermedia e stabilire se il progetto possa essere congelato in vista del 2027.
Recupero di una giornata di prove
Pirelli sta valutando la possibilità di recuperare almeno una giornata di test su asfalto bagnato, con un’eventuale sessione da organizzare durante l’estate. La prova servirebbe a colmare parte del ritardo accumulato e a ottenere informazioni aggiuntive sul comportamento degli pneumatici.
La decisione finale dipenderà anche dalla possibilità di disputare un evento realmente bagnato. Senza questo riferimento, il costruttore non ritiene ancora possibile confermare il congelamento della Super-Intermedia per la stagione 2027.
Collaborazione tra Pirelli, FIA e Formula 1
Gli sviluppi relativi agli pneumatici da bagnato vengono portati avanti in condivisione con FIA e Formula 1. Il confronto tra tutte le parti coinvolte dovrà condurre alla scelta tecnologica più adatta, considerando le esigenze delle vetture e le condizioni operative delle gare.
Il progetto, quindi, resta attivo e orientato all’innovazione, ma la sua eventuale applicazione in Formula 1 richiederà ulteriori verifiche tecniche, test dedicati e dati raccolti durante competizioni disputate sotto la pioggia.
Responsabili Pirelli coinvolti nello sviluppo
Il percorso della Super-Intermedia è stato seguito da due responsabili della divisione Motorsport di Pirelli, che hanno illustrato l’avanzamento del progetto e le difficoltà incontrate nel programma di test.
- Mario Isola, precedente direttore di Pirelli Motorsport, aveva confermato l’intenzione di proseguire lo studio della gomma da bagnato unica.
- Dario Marrafuschi, subentrato a Isola alla guida della divisione Motorsport, ha ribadito che la Super-Intermedia è ancora in fase di sviluppo e non è stata accantonata.
