F1, Libere 1 a Sepang: Verstappen in testa, Russell e Antonelli in difficoltà con la Mercedes, Ferrari attardata
Il ritorno della Formula 1 a Sepang è iniziato in condizioni estremamente complesse. La pista malese, assente dal calendario dal 2017, ha mostrato un asfalto sporco, scivoloso e privo di aderenza, rendendo la prima sessione di prove libere poco rappresentativa. Le squadre hanno dovuto lavorare soprattutto sulla comprensione del comportamento delle monoposto, con riferimenti recenti praticamente inesistenti.
gran premio del bahrain a sepang: verstappen il più veloce
La sessione si è svolta con 56 gradi sull’asfalto, 32 gradi nell’aria e un’umidità molto elevata. I piloti hanno percorso diversi giri di lancio effettuando numerosi movimenti per portare in temperatura gli pneumatici anteriori. La polvere sollevata dai cordoli ha confermato quanto fosse ancora sporca la superficie del tracciato.
Max Verstappen ha chiuso davanti a tutti con la Red Bull, fermando il cronometro in 1’37”520. Il riferimento è ancora lontano dai valori attesi: le simulazioni indicano infatti un possibile tempo intorno a 1’32”, mentre il crono ottenuto dal pilota olandese è risultato circa sette secondi più lento rispetto al record della pista. Verstappen ha utilizzato esclusivamente le gomme soft e ha preceduto di quasi quattro decimi George Russell.
mercedes w17 in difficoltà sul circuito di sepang
George Russell ha portato la Mercedes W17 al secondo posto grazie a un buon giro singolo, realizzato con il nuovo pacchetto aerodinamico. La vettura ha mostrato un comportamento molto meno convincente nei long run, durante i quali è entrata in una fase di grave crisi. Il principale obiettivo della squadra sarà quindi trovare un bilanciamento più efficace.
Kimi Antonelli ha concluso quinto, a un secondo da Verstappen, dopo avere incontrato difficoltà anche nella simulazione di qualifica. La batteria non ha fornito energia nel primo rettilineo prima di tornare a funzionare regolarmente. Il lavoro si è concentrato soprattutto sulla ricerca di un assetto più stabile nella parte posteriore della monoposto.
Le vetture sono apparse molto difficili da controllare, con continui scivolamenti e un marcato surriscaldamento degli pneumatici posteriori. Queste condizioni hanno impedito ai piloti di seguire con precisione le traiettorie ideali.
red bull e ferrari tra le prime posizioni
Isack Hadjar ha ottenuto il terzo tempo con la seconda Red Bull, in 1’38”303. Il pilota francese dovrà scontare una penalità di cinque posizioni sulla griglia per avere utilizzato la settima power unit. Alle sue spalle si è piazzato Charles Leclerc con la Ferrari, autore di una prestazione migliore rispetto a Lewis Hamilton.
Il monegasco ha preceduto il compagno di squadra, mentre Hamilton ha accusato un distacco di un secondo da Verstappen e di alcuni decimi da Leclerc. In mezzo alle due Ferrari si è inserita la Mercedes del leader del campionato, apparsa fortemente sbilanciata e difficile da guidare. Il nuovo pacchetto di aggiornamenti della W17 richiede ancora un importante lavoro sulla gestione degli pneumatici.
mcLaren fuori dalla top 10 ma competitiva nei long run
Oscar Piastri e Lando Norris hanno chiuso rispettivamente all’undicesimo e al dodicesimo posto, con un distacco di circa 1,7 secondi dal miglior tempo. La posizione delle McLaren non è considerata indicativa del reale potenziale della squadra, poiché le MCL40 hanno mostrato il passo migliore nelle simulazioni di gara. I risultati della prima sessione non consentono quindi valutazioni definitive sul rendimento del team.
gli altri risultati delle prove libere a sepang
Pierre Gasly ha ottenuto il settimo posto con l’Alpine, davanti alle Racing Bulls di Liam Lawson e Arvid Lindblad. Nico Hulkenberg ha portato l’Audi in decima posizione. Franco Colapinto è rimasto diciannovesimo dopo avere dovuto sistemare la A526 danneggiata a Baku.
Gabriel Bortoleto ha concluso tredicesimo con la monoposto della squadra di Hinwil, seguito da Fernando Alonso, quattordicesimo con l’Aston Martin. Il motore Honda equipaggiato con l’ADUO2 ha evidenziato un lieve miglioramento nell’erogazione della potenza.
La Haas ha occupato il quindicesimo posto con Esteban Ocon, seguito da Oliver Bearman. Alexander Albon ha pagato 2,8 secondi da Verstappen con una Williams apparsa in grave difficoltà. Carlos Sainz ha fatto ancora peggio, alle prese con diversi problemi sulla FW48. Lance Stroll, inserito tra i due piloti Williams, non è riuscito a gestire con efficacia la AMR26.
In coda si sono schierate le due Cadillac, con Valtteri Bottas davanti a Sergio Perez. Il pilota finlandese ha potuto contare sulla power unit Ferrari dotata dell’ADUO2.
protagonisti della prima sessione a sepang
La sessione ha messo in evidenza risultati molto diversi tra giro veloce e simulazione di gara, con numerosi piloti impegnati nella ricerca del corretto assetto e nella gestione delle gomme.
- Max Verstappen, Red Bull
- George Russell, Mercedes
- Isack Hadjar, Red Bull
- Charles Leclerc, Ferrari
- Lewis Hamilton, Ferrari
- Kimi Antonelli, Mercedes
- Pierre Gasly, Alpine
- Liam Lawson, Racing Bulls
- Arvid Lindblad, Racing Bulls
