F1: la Red Bull è soddisfatta, gli aggiornamenti di Baku funzionano bene anche a Sepang

Red Bull ha ricevuto indicazioni incoraggianti dopo le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio del Bahrain in Malesia. Il pacchetto tecnico introdotto in precedenza per il Gran Premio d’Azerbaijan sta mostrando un rendimento superiore alle aspettative anche su un circuito con caratteristiche differenti da Baku, offrendo al team elementi utili per affrontare il resto del fine settimana.

Red Bull, il nuovo pacchetto aerodinamico convince anche in Malesia

Le novità applicate alla RB22 comprendono il dimagrimento della vettura, la riduzione della larghezza delle fiancate e un nuovo marciapiede del fondo. Questi interventi stanno producendo vantaggi aerodinamici evidenti, rilevati anche su una pista che non presenta le stesse caratteristiche del tracciato di Baku.

Il lavoro svolto a Sepang ha permesso alla squadra di Milton Keynes di verificare il comportamento del pacchetto in curve differenti e alle basse velocità. L’obiettivo iniziale era raccogliere dati senza aspettative particolarmente elevate, ma le prime indicazioni hanno sorpreso positivamente il gruppo tecnico.

Le difficoltà delle prove libere a Sepang

Le condizioni ambientali hanno reso complicate le Libere 2. La pista ha raggiunto i 60 °C, una temperatura mai affrontata prima con questo tipo di monoposto. Anche il grip è variato in modo significativo, poiché il tracciato non era stato percorso da molte vetture prima dell’inizio della sessione ed era inizialmente sporco e polveroso.

Il caldo ha influenzato sia la vettura sia gli pneumatici, rendendo complessa la gestione del bilanciamento. Per Red Bull, la sessione ha rappresentato soprattutto un momento di apprendimento in vista delle fasi successive del weekend.

Max Verstappen e il lavoro sulle gomme Medium

Max Verstappen ha utilizzato le Soft nel primo turno e le Medium nel secondo. La squadra ha concentrato l’attività principale sulla mescola media nei long run, con l’obiettivo di comprendere il degrado, raccogliere dati utili per la gara e valutare l’evoluzione del grip tra Libere 3 e qualifiche.

La possibile pioggia aveva portato Red Bull a privilegiare il lavoro sulla distanza. Secondo la pianificazione del team, interrompere il long run avrebbe compromesso la raccolta di informazioni considerate essenziali, soprattutto perché non erano ancora disponibili dati sufficienti sul comportamento delle Medium.

Lo stint di Verstappen con la mescola media è stato particolarmente consistente: il pilota ha completato numerosi giri sullo stesso set mantenendo un rendimento regolare. Questo elemento lo colloca tra i possibili riferimenti per la gara, anche se il quadro resta condizionato dalla difficoltà di effettuare sorpassi.

Qualifiche decisive per la gara

Le prime valutazioni hanno evidenziato che superare una vettura più lenta potrebbe essere difficile anche disponendo di un vantaggio prestazionale molto ampio. Per questo motivo, la posizione in griglia avrà un peso rilevante. Anche Mercedes e McLaren hanno mostrato velocità interessanti nei long run, mentre tutte le squadre stanno gestendo con attenzione motore ed energia.

La capacità di partire davanti potrebbe quindi diventare determinante, considerando che il sorpasso di una vettura doppiata si è rivelato complesso persino in presenza di un divario significativo nelle prestazioni.

Pioggia e grip, le variabili del fine settimana

Il meteo rappresenta uno dei principali fattori di incertezza. Esiste una possibilità di pioggia in ogni giornata e durante ogni sessione, con conseguenze potenzialmente rilevanti sul livello di aderenza della pista e sull’efficacia delle modifiche di assetto.

La Red Bull non ha ancora svolto prove realmente indicative sul bagnato con l’attuale evoluzione della vettura. L’unico precedente risale ai test invernali di Barcellona, quando la monoposto presentava caratteristiche meno sviluppate rispetto alla configurazione attuale. Le condizioni variabili potrebbero quindi modificare i valori in campo e incidere sulle strategie di gara.

Protagonisti Red Bull citati

• Laurent Mekies, responsabile della gestione del team Red Bull.
• Pierre Waché, direttore tecnico di Red Bull.
• Max Verstappen, pilota Red Bull Racing.