F1, antonelli punta a salvare la power unit dopo il tempo perso: buon feeling, evitare altre penalità
La prima giornata di prove libere a Baku ha lasciato ad Andrea Kimi Antonelli un bilancio contrastante. Il pilota Mercedes ha dovuto affrontare un problema idraulico che gli ha fatto perdere gran parte del lavoro previsto, ma ha comunque mostrato un buon adattamento alla vettura e ottenuto riscontri cronometrici incoraggianti.
Andrea Kimi Antonelli perde tempo per un problema idraulico
Durante la FP1, a metà sessione, Antonelli è stato costretto a fermare la Mercedes a bordo pista a causa del cedimento dell’impianto idraulico. Il guasto ha coinvolto anche altri sistemi della monoposto e ha richiesto l’intervento dei commissari, che hanno utilizzato un estintore per prevenire possibili principi d’incendio.
Il contatto con le sostanze chimiche dell’estintore ha provocato piccoli danni alla power unit. Per questa ragione, Mercedes ha preferito sostituire il motore tra la prima e la seconda sessione, in attesa di verificare se l’unità smontata possa essere recuperata e riutilizzata più avanti nella stagione.
Mercedes sostituisce la power unit senza penalità
La vettura è rientrata ai box circa quindici minuti dopo la conclusione della FP1. I meccanici hanno lavorato rapidamente per rimuovere il motore danneggiato e installare una nuova unità prima dell’inizio della FP2. L’intervento si è concluso senza conseguenze regolamentari, perché il propulsore montato faceva già parte della pool di componenti utilizzati durante la stagione.
Bradley Lord, Vice-Team Principal Mercedes, ha sottolineato la rapidità del lavoro svolto dalla squadra. L’unità rimossa sarà sottoposta ad analisi per stabilire se potrà tornare a disposizione di Antonelli. Un eventuale recupero consentirebbe al pilota italiano di evitare ulteriori penalità nel corso del campionato.
Motore termico oltre il limite per Antonelli
La situazione della dotazione tecnica resta delicata. Antonelli ha già superato il limite previsto per il motore termico, mentre dispone ancora di un’unità supplementare per turbo e MGU-K prima di incorrere in una penalità. La squadra sta quindi cercando di preservare ogni componente recuperabile e di non aggiungere altre sanzioni nella parte restante della stagione.
Il pilota ha spiegato che la decisione dipenderà dai risultati delle verifiche sulla power unit sostituita. L’obiettivo dichiarato è evitare nuove penalità, mantenendo al tempo stesso una dotazione sufficiente per affrontare i prossimi appuntamenti.
Mercedes competitiva nella gestione della batteria a Baku
Nonostante il tempo perso, Antonelli ha trovato rapidamente un buon feeling con la Mercedes sui tratti cittadini di Baku. La vettura ha mostrato un rendimento positivo e la squadra sembra conservare un vantaggio significativo nella gestione dell’energia rispetto ai rivali.
Il tracciato offre numerose opportunità di recupero della batteria, ma il fattore decisivo è distribuire correttamente l’energia lungo l’intero giro. Nel settore centrale molte squadre devono disattivare in anticipo l’MGU-K, mentre Mercedes appare più efficace nel mantenere a lungo l’assistenza del motore elettrico.
Questa caratteristica permette alla monoposto di ottenere prestazioni sia sul rettilineo finale sia nei tratti più tecnici del secondo settore. La Mercedes riesce infatti a conservare una buona accelerazione anche nelle parti in cui altri team sembrano costretti a scegliere tra il rendimento del settore centrale e quello dell’allungo conclusivo.
Il feeling di Antonelli è positivo nonostante i pochi giri
La perdita di tempo ha limitato il lavoro necessario per costruire progressivamente la fiducia, elemento fondamentale su un circuito cittadino come quello azero. Il divario maggiore rispetto a George Russell è maturato nei cambi di direzione del secondo settore, dove serve aumentare gradualmente il margine e trovare il limite della vettura.
Malgrado il programma ridotto, Antonelli ha riferito di essersi sentito a proprio agio al volante già dai primi giri completati. Il pilota ha riconosciuto che la giornata è stata compromessa dai problemi tecnici e dalla conseguente perdita di chilometri, evidenziando allo stesso tempo la necessità di proseguire il lavoro per preparare le sessioni successive.
Le personalità coinvolte nella giornata Mercedes a Baku
La gestione dell’emergenza tecnica e l’analisi delle prestazioni hanno coinvolto direttamente i principali rappresentanti della squadra e il compagno di riferimento nei tempi comparativi.
- Andrea Kimi Antonelli, pilota Mercedes
- Bradley Lord, Vice-Team Principal Mercedes
- George Russell, pilota Mercedes utilizzato come riferimento prestazionale
