26, lo sviluppo continua: il team lavora sulla micro
La Ferrari affronta l’appuntamento di Sepang con un’evoluzione contenuta della SF-26, mentre il principale aggiornamento stagionale è atteso per il successivo Gran Premio in Texas. La Scuderia lavora quindi sull’ottimizzazione dei dettagli, con l’obiettivo di recuperare efficienza e prestazioni in una fase del campionato caratterizzata dai progressi compiuti dagli altri top team.
Ferrari SF-26, aggiornamenti limitati in attesa del pacchetto di Austin
A Sepang la Ferrari porta modifiche di dimensioni ridotte, in attesa dell’ultimo pacchetto di sviluppo previsto per la gara di Austin, in programma dopo il Gran Premio di Singapore. Una parte consistente dell’ufficio tecnico è già concentrata sulla progettazione della monoposto 2027, ragione per cui l’evoluzione della vettura attuale procede attraverso interventi mirati.
La squadra di Maranello si trova in una posizione prevalentemente difensiva. La Ferrari occupa il secondo posto nel campionato Costruttori, ma non riesce a portare almeno uno dei propri piloti sul podio da cinque Gran Premi. La crescita prestazionale prevista dopo la pausa estiva non si è concretizzata, anche perché i rivali hanno introdotto aggiornamenti più incisivi e hanno modificato gli equilibri in pista.
Ferrari a Sepang, micro-flap sul diffusore posteriore
Tra le novità registrate nella documentazione tecnica della FIA compare l’aggiunta di due micro-flap nella parte esterna del diffusore posteriore. I piccoli profili prolungano l’ultimo elemento della cascata di alette che, dalla stagione in corso, è fissata all’esterno dell’estrattore.
La funzione dei nuovi componenti è incrementare il carico aerodinamico in una zona della vettura dove è possibile ottenere maggiore spinta verticale senza provocare un aumento eccessivo della resistenza all’avanzamento. Gli elementi collocati sotto l’asse della ruota devono essere collegati per regolamento alla parete del diffusore, mentre quelli posizionati più in alto appartengono al corner posteriore e alla zona della presa d’aria del freno.
Ferrari SF-26, flussi d’aria ottimizzati nella zona posteriore
La cascata di flap, un tempo interamente integrata nel corner della ruota posteriore, risulta ora divisa in due sezioni. Le parti lavorano e si muovono in base alle sollecitazioni a cui è sottoposta la monoposto, con possibili variazioni nella gestione dei flussi aerodinamici.
Per rendere più ordinato il passaggio dell’aria verso i due nuovi flap inferiori, un elemento del corner è stato ridotto con un taglio radiale. Si tratta di un intervento di micro-aerodinamica destinato a migliorare il funzionamento del pacchetto già presente senza modificarne in modo sostanziale l’architettura.
Ferrari SF-26, modifiche anche al BIB e ai generatori di vortice
La Ferrari ha aggiornato anche la copertura in carbonio del BIB, il componente elastico che controlla la flessione del Tea-tray. La nuova soluzione è più piccola rispetto alle versioni precedenti e punta a ottenere una maggiore efficienza aerodinamica attraverso la riduzione della superficie esposta.
La modifica più significativa riguarda la presenza di due piccoli generatori di vortice collocati in un’area delicata per la gestione dell’aria attorno alla monoposto. Una soluzione analoga era già comparsa nella parte posteriore della Ferrari, dove supportava il sistema FTM destinato a favorire il soffiaggio dello scarico.
Lo sviluppo della SF-26 prosegue quindi con interventi di precisione. Gli aggiornamenti introdotti a Sepang non costituiscono una revisione ampia della vettura, ma mirano a far lavorare in modo più efficace un pacchetto che finora non ha prodotto il livello di rendimento atteso.
Ferrari, clima interno dopo le polemiche su Fred Vasseur
La trasferta malese arriva anche dopo le polemiche che hanno coinvolto il team principal Fred Vasseur. La Casa di Maranello è intervenuta per confermare la fiducia nel manager francese e richiamare l’importanza della coesione all’interno della squadra. La Ferrari cerca così di ritrovare compattezza mentre attende l’ultimo sviluppo stagionale destinato a debuttare in Texas.
