Wrc 2026: riposi obbligatori per maggiore sicurezza e spettacolo

Il panorama del Campionato del Mondo Rally si prepara a una stagione caratterizzata da maggiori tutele per la sicurezza e il benessere dei partecipanti. La Federazione Internazionale dell'Automobile ha infatti ratificato una serie di modifiche al regolamento sportivo, introducendo norme più stringenti sui tempi di riposo e rivedendo altri aspetti tecnici e procedurali. Questi cambiamenti, ispirati dal feedback diretto degli addetti ai lavori, mirano a elevare gli standard di sicurezza e a garantire una maggiore uniformità nella gestione degli eventi in calendario.

nuove norme sui periodi di riposo obbligatori

Una delle innovazioni più significative riguarda l'introduzione di periodi minimi di riposo obbligatori per equipaggi e team. Questa modifica risponde alle critiche emerse durante la stagione in corso, in particolare in riferimento a itinerari particolarmente gravosi. L'obiettivo è assicurare un adeguato tempo di recupero tra le giornate di gara, mitigando i rischi associati alla fatica.

definizioni e soglie minime stabilite dalla fia

Il nuovo quadro normativo stabilisce definizioni formali per le ore di gara e di riposo. Il principio cardine prevede che il totale delle ore di riposo durante il rally deve essere almeno pari al totale delle ore di gara, fatta eccezione per la giornata inaugurale. Inoltre, viene imposto un minimo di 10 ore di riposo giornaliero, con l'obbligo di prevedere almeno un giorno con un periodo di recupero esteso a 12 ore consecutive. Queste misure sono pensate per beneficiare non solo i piloti e i copiloti, ma l'intero ecosistema della gara, includendo team, ufficiali e volontari.

altre modifiche regolamentari approvate

Oltre alle norme sul riposo, il Consiglio Mondiale della FIA ha approvato ulteriori aggiornamenti al regolamento, toccando ambiti che vanno dall'ammissione di nuovi eventi alle penalità in gara.

quadro aggiornato per i rally candidati

È stato rivisto il processo per l'inserimento di nuovi rally nel calendario del mondiale. Gli eventi di prova candidati devono ora svolgersi obbligatoriamente nell'anno precedente al potenziale debutto in WRC e, in ogni caso, non oltre nove mesi prima della data della gara inserita in calendario. Questo accorgimento mira a una valutazione più accurata e tempestiva degli organizzatori.

regole sulle sostituzioni del motore e penalità

Le norme relative alla sostituzione del propulsore in corso di gara sono state modificate. I concorrenti che subiscono un guasto al motore dopo l'inizio della competizione possono procedere alla sua sostituzione, con l'eccezione delle vetture Rally1 iscritte per i punti costruttori. Tale operazione comporta però una penalità di 60 minuti sul tempo totale e preclude la possibilità di ottenere punti validi per qualsiasi campionato o coppa FIA in quell'evento specifico.

riduzione della durata del service di mezzogiorno

Il service park di mezzogiorno vedrà ridotta la sua durata, tornando allo standard precedente all'introduzione dei regolamenti ibridi Rally1. Il tempo a disposizione dei team per le operazioni di assistenza sarà quindi di 30 minuti invece dei precedenti 40.

chiarimenti sulle penalità per le chicane

Le regole che disciplinano il passaggio attraverso le chicane sono state precisate. Una penalità di cinque secondi sarà applicata solamente nel momento in cui un elemento della chicane venga completamente spostato dalla sua posizione originale segnalata. Questa specifica interviene a chiarire situazioni controverse verificatesi in passato.