Quartararo spera nel motore v4 per i test di sepang nella motogp
analisi delle prestazioni di Fabio Quartararo nel Gran Premio di Brno
In un contesto caratterizzato da condizioni meteorologiche avverse e tracciato ancora umido, la sessione di qualifiche del Gran Premio di Brno ha evidenziato le capacità dei piloti nel gestire situazioni complesse. La presenza di pioggia intensa ha infatti ritardato l’inizio dell’evento, costringendo i partecipanti a confrontarsi con una pista non ancora completamente asciutta. Nonostante ciò, alcuni di essi sono riusciti a distinguersi per abilità, esperienza e sensibilità nel adattarsi alle condizioni variabili.
le performance di Fabio Quartararo sul tracciato bagnato
risultati e tempi in condizioni difficili
Fabio Quartararo, portacolori Yamaha Factory Racing, si è mostrato particolarmente competitivo anche in questa situazione complessa. Con un tempo di 2:04.465, il francese ha ottenuto il terzo miglior crono, distanziato di oltre mezzo secondo dal più veloce, Marc Marquez. La sua prestazione lo ha inoltre collocato molto vicino a Johann Zarco, secondo classificato con la Honda, a soli 61 millesimi.
commenti del pilota sulla gestione della pista
Quartararo ha commentato che si è sentito a suo agio quando la pista era completamente bagnata e ha saputo sfruttare le chiazze d’asciutto che si sono formate man mano che il tracciato migliorava. Ha sottolineato come un buon grip sia fondamentale per ottenere alte prestazioni: “Quando c’è aderenza, la Yamaha funziona al meglio.” In vista delle giornate successive, il pilota si mostra fiducioso riguardo alle previsioni meteo favorevoli e alla possibilità che il tracciato migliori grazie anche al passaggio delle altre categorie.
prospettive per le prossime gare e sviluppi tecnici della Yamaha
L’interesse principale riguarda lo sviluppo del nuovo motore V4 Yamaha, atteso già nei test pre-stagionali previsti per febbraio 2026. Quartararo spera che questa innovazione possa portare un significativo incremento di potenza e affidabilità.
difficoltà tecniche e regolamentari
Sul fronte tecnico, uno dei problemi riscontrati riguarda la mancanza del pulsante ‘anti-wheelie’, rimosso dalla moto Yamaha prima del GP della Repubblica Ceca. Questa modifica limita la possibilità di disattivare l’anti-impenna durante le salite impegnative come quelle presenti nel terzo settore del circuito:
- Meno controllo durante le accelerazioni in salita;
- Aumento delle difficoltà nel gestire la potenza;
- Potenziale impatto sulle prestazioni complessive.
- Fabio Quartararo – Yamaha Factory Racing
- Marc Marquez – Honda
- Johann Zarco – Honda