MotoGP: quartararo svela il piano di Yamaha per il V4

La conclusione della stagione 2025 di MotoGP ha segnato un importante punto di svolta per Yamaha, che ha annunciato il passaggio a una nuova architettura motoristica. Questo cambiamento, che vede la casa giapponese abbandonare i tradizionali motori in linea a quattro cilindri per adottare i più competitivi motori V4, solleva numerose questioni sulle prospettive future e sulle performance del team.

la transizione di yamaha verso il motore v4

Il passaggio al motore V4 rappresenta un’innovazione radicale rispetto al passato, quando Yamaha si era sempre affidata ai motori a quattro cilindri in linea. La decisione è stata ufficializzata nell’ultimo giorno di gara della stagione, evidenziando l’intenzione del marchio di allinearsi con le strategie dei principali rivali nel campionato mondiale.

prestazioni e collaudi del nuovo motore

Il nuovo propulsore è stato testato da piloti come Augusto Fernández e Andrea Dovizioso, che hanno svolto prove durante tutto l’anno. Fernandez ha partecipato anche a tre gare grazie a wild-card, ma i risultati ottenuti sono stati molto inferiori alle aspettative, suscitando dubbi sulla reale competitività del V4.

Le prestazioni modeste potrebbero essere attribuite sia alle limitazioni imposte dalla casa produttrice per motivi prudenziali, sia a una effettiva mancanza di efficacia del nuovo motore. La differenza tra le potenzialità teoriche e i risultati pratici resta evidente.

impatto sui piloti e sulla classifica finale

Fabio Quartararo, principale interprete della squadra Yamaha, ha manifestato chiaramente le difficoltà riscontrate. Dopo aver concluso la gara di Valencia con un distacco di oltre 36 secondi dal vincitore, il francese ha spiegato come la moto si comporti bene solo in condizioni di giro singolo.

Dalla sua analisi emerge che la velocità in singola tornata rappresenta ancora un punto forte, grazie anche alle cinque pole position conquistate nel corso della stagione. Questa capacità non si traduce in risultati costanti nelle gare intere o in una posizione elevata nella classifica generale.

difficoltà nel mantenimento del ritmo gara

Quartararo ha sottolineato come il problema principale sia legato alla mancanza di ritmo sostenuto: “Stiamo lavorando su questo aspetto complesso”, ha ammesso. La strategia sembra orientata a sacrificare le prestazioni sul giro singolo per migliorare il passo complessivo durante le competizioni.

l’incidente finale e le prospettive future

L’ultima gara stagionale si è conclusa con una caduta per Quartararo nella ghiaia, chiudendo così un’annata caratterizzata da molte difficoltà. Il pilota francese ha riferito problemi alla frizione già prima della partenza e una partenza negativa causata dal blocco del dispositivo. Durante il tentativo di recupero nei primi giri, ha perso equilibrio all’ultima curva mentre cercava di spingere al massimo con gomme usurate.

Foto di: Steve Wobser / Getty Images

test pre-stagionali e sviluppi futuri

I prossimi giorni saranno dedicati a test fondamentali presso la pista in Malesia. In queste sessioni collettive e private, Quartararo tornerà ad utilizzare il nuovo motore V4 installato su tutte le moto ufficiali. Le aspettative sono moderate poiché finora i risultati non hanno soddisfatto gli obiettivi prefissati.

differenze tra versioni del motore e obiettivi tecnici

Nelle sessioni di prova invernale sarà possibile confrontare direttamente le due versioni della moto: quella precedente con motore in linea e quella nuova con V4. L’obiettivo degli ingegneri è capire dove migliorare l’efficienza generale, considerando che la versione attuale mostra buoni feeling all’anteriore ma scarsa affidabilità sul passo lungo.

L’approccio strategico mira ad affinare ulteriormente il nuovo propulsore per ottenere un equilibrio tra potenza e stabilità in vista delle prossime stagioni mondiali.

• Personaggi: Fabio Quartararo
• Piloti coinvolti: Augusto Fernández, Andrea Dovizioso
• Membri dello staff tecnico: ingegneri Yamaha
• Cronache stagionali: ultima gara Valencia del 2025
• Sponsor e media: Canal+ e stampa internazionale