MotoGP: binder affronta le sfide e cerca il bilanciamento ideale con la moto

andamento recente di brad binder in motogp

Da circa diciotto mesi, Brad Binder non ha più raggiunto il podio nelle gare della MotoGP. L’ultima volta che è salito sul gradino più alto si è verificata all’inizio del 2024, durante il Gran Premio del Qatar, dove ha concluso secondo sia nella Sprint che nella gara principale. Nella stagione precedente, il pilota della KTM aveva chiuso al quinto posto nel campionato mondiale, alle spalle di quattro rappresentanti Ducati.

performance e difficoltà nella stagione in corso

La stagione attuale si presenta più complessa per Binder. Dopo dodici delle ventidue tappe previste, occupa la dodicesima posizione in classifica generale. Il suo miglior risultato in una Sprint è stato un sesto posto ottenuto al Sachsenring e ugualmente a Jerez.

cause principali delle sfide

Secondo le dichiarazioni del pilota, la principale difficoltà risiede nelle caratteristiche dei circuiti, variabili da gara a gara. In alcune piste si trova molto bene, mentre su altre fatica ad ottenere risultati soddisfacenti. Recentemente, ha evidenziato che i problemi tecnici sono legati principalmente alle vibrazioni intense delle gomme posteriori e anteriori.

gestione delle vibrazioni e adattamenti

Durante l’anno, il team ha lavorato per ridurre questi effetti indesiderati. Un aspetto fondamentale riguarda la ricerca di maggiore aderenza davanti, elemento che potrebbe migliorare notevolmente le prestazioni di Binder. La perdita di equilibrio in curva rappresenta un ulteriore ostacolo, con conseguente aumento della difficoltà nel mantenere la concentrazione e l’efficacia di guida.

impatto delle modifiche agli pneumatici michelin

Nell’annata corrente, Michelin ha introdotto nuove mescole per gli pneumatici posteriori. Questo cambiamento ha influenzato significativamente le performance di alcuni team come Honda e KTM, con un incremento delle vibrazioni rispetto agli anni precedenti. Escludendo il GP del Qatar, sembra che queste problematiche siano diventate più evidenti per Binder.

strategie e approcci alternativi

Un esempio positivo arriva da Maverick Vinales: grazie a un assetto rivisto e a una diversa distribuzione del peso sulla moto, è riuscito a ottenere migliori risultati. Per KTM si sta delineando quindi una strada che prevede uno stile di guida meno aggressivo e più preciso — un metodo che potrebbe aiutare Binder a ritrovare fiducia e competitività.

sostegno da parte di ktm

Puntando a rafforzare la fiducia del pilota prima della pausa estiva, KTM ha dedicato particolare attenzione alla messa a punto della moto per renderlo più confidente in pista. Pit Beirer ha sottolineato come il supporto tecnico sia fondamentale, soprattutto considerando la crescente velocità delle moto nel campionato attuale.

obiettivi futuri e punti critici ancora da risolvere

• Sviluppare un assetto stabile che garantisca maggiore sensazione sull’anteriore
• Trovare il bilanciamento ottimale tra frenata e inserimento in curva
• Migliorare la gestione delle vibrazioni causate dai nuovi pneumatici Michelin
• Sviluppare strategie di guida più precise ed efficaci rispetto allo stile aggressivo abituale

risultati recenti e prospettive future a brno

Nella tappa di Brno prima della pausa estiva, Binder ha affrontato una gara complicata partendo dalla ventesima posizione. Nonostante ciò, ha mostrato segni positivi attraverso una rimonta significativa: in Sprint si è classificato decimo mentre nel Gran Premio finale si è piazzato ottavo.

dichiarazioni post-gara

Dopo l’evento ceco, Brad Binder ha affermato: “Non posso chiedere di più considerando da dove sono partito”; inoltre ha riconosciuto alcuni progressi nelle curve e nell’accelerazione ma sottolinea ancora problemi nelle frenate e nell’ingresso in curva—fasi critiche per trovare stabilità ed equilibrio sulla moto.

possibilità di svolta futura?

L’obiettivo principale resta quello di trovare il giusto feeling con l’anteriore, elemento essenziale per migliorare tempi sul giro ed affidabilità complessiva durante le gare future.

• Pit Beirer (KTM)
• Brad Binder (KTM)
• Maverick Vinales (Aprilia)
• Pedro Acosta (KTM Tech3)
• Enea Bastianini (Ducati)