KTM sviluppa la moto 2027 per un futuro in MotoGP

risultati di vendita e sviluppo aziendale di KTM nel 2025

Nel primo semestre del 2025, la casa motociclistica KTM ha registrato risultati positivi sia in termini di vendite che di strategie future. Dopo il successo ottenuto con il salvataggio dell’azienda, si evidenzia un trend di crescita che conferma l’apprezzamento del mercato globale verso i modelli prodotti dall’azienda austriaca.

dati di vendita e performance commerciale

Durante i primi sei mesi dell’anno, KTM ha consegnato complessivamente 50.286 moto ai concessionari e importatori. La cifra totale delle unità vendute a livello mondiale supera le 100.000 unità, segnando un risultato che rafforza la posizione dell’azienda nel settore motociclistico.

Il CEO Gottfried Neumeister ha commentato: «Oltre 100.000 veicoli venduti nella prima metà dell’anno rappresentano una conferma della popolarità dei nostri modelli a livello internazionale e attestano che siamo sulla strada giusta».

prospettive future nel motorsport e sviluppo tecnologico

impegni in MotoGP per il 2026 e oltre

KTM continuerà a partecipare alla classe regina del motociclismo con due team anche nel 2026. Parallelamente, sono in corso sviluppi per il nuovo prototipo destinato al regolamento del campionato del mondo MotoGP del 2027.

innovazioni tecniche e riduzione della cilindrata

Un elemento chiave sarà la diminuzione della cilindrata da 1.000 a 850 centimetri cubici. Gli ingegneri hanno iniziato già all’inizio dell’anno a lavorare sul progetto, arrivando ora ad avere parti hardware pronte per la fase successiva dello sviluppo.

A confermarlo è Pit Beirer, responsabile della divisione racing: «Ora abbiamo componenti hardware all’interno del prototipo». La strategia mira a garantire la presenza di KTM in MotoGP anche nel lungo termine, con un percorso pianificato passo dopo passo.

strategie aziendali e gestione delle risorse umane

continuità e investimenti nel settore corse

KTM intende mantenere un impegno stabile nella competizione, senza cedere alla tentazione di cessioni o abbandoni strategici. Beirer sottolinea come l’obiettivo sia usare la partecipazione in MotoGP come strumento efficace di promozione per il marchio KTM.

Sono state menzionate soluzioni alternative che prevedono l’intervento degli investitori per sostenere economicamente i progetti futuri, ma l’intenzione principale rimane quella di consolidare una presenza duratura nel campionato mondiale.

gestione delle risorse umane e cambiamenti organizzativi

L’addio di Kurt Trieb, figura chiave nel reparto motori, rappresenta un momento delicato ma non critico secondo le dichiarazioni ufficiali. Il team tecnico si avvale ora di personale con oltre vent’anni di esperienza ed è stato assicurato che questa perdita non comprometterà i piani futuri.

Le parole di Pit Beirer riflettono una situazione più stabile rispetto al passato recente: «L’azienda si è consolidata ed entrerà in una fase più tranquilla». Questo risultato deriva dalla capacità di adattarsi alle sfide del mercato e dal successo accumulato negli ultimi trent’anni.

Sul fronte gestionale, il CEO Gottfried Neumeister visiterà la squadra durante il prossimo evento a Brno, segnando un momento importante per rafforzare i rapporti tra direzione e team tecnico-sportivo dopo le recenti difficoltà legate alla crisi finanziaria.

• Gottfried Neumeister, CEO KTM
• Pit Beirer, responsabile divisione racing KTM
• Kurt Trieb, ex guru dei motori KTM (ora uscito)
• Piloti coinvolti nello sviluppo MotoGP:
• – Pedro Acosta
• – Brad Binder
• – Jack Miller