Jump start di Antonelli a Las Vegas, il problema della Mercedes in F1

analisi della penalità a Kimi Antonelli nel gran premio di las vegas

Una recente decisione dei commissari di gara al Gran Premio di Las Vegas ha suscitato attenzione nel mondo della Formula 1. La sanzione inflitta ad Andrea Kimi Antonelli non deriva da un errore commesso dal pilota durante la fase di partenza, ma è frutto di un episodio definito come “insolito”. Questo caso pone l’accento sull’importanza delle procedure di avvio e sulla sensibilità dei sistemi di rilevamento automatico.

determinazione della causa della penalità

il ruolo del debriefing ufficiale e le dichiarazioni del team mercedes

A circa due giorni e mezzo dalla gara, la Mercedes ha pubblicato un dettagliato debriefing ufficiale, che chiarisce come non ci siano stati errori da parte di Antonelli nella fase di partenza. Il team ha confermato che il pilota ha seguito correttamente tutte le procedure, senza rilasciare anticipatamente la frizione prima dello spegnimento dei semafori rossi.

Toto Wolff, team principal della Mercedes, aveva già anticipato questa interpretazione, affermando che Antonelli aveva agito in modo corretto. La stessa posizione è stata condivisa da Andrew Shovlin, direttore tecnico del team, che ha descritto il fatto come un “caso insolito”.

caratteristiche dell’incidente e analisi tecnica

come si è verificato il movimento sospetto alla partenza

L’episodio si è verificato quando si è notato, attraverso le telecamere e i sistemi telemetrici, che la monoposto avanzava di circa 2 centimetri prima dello spegnimento delle luci. Un movimento molto lento e minimo, ma sufficiente a far scattare la segnalazione automatica di “jump start”.

Dalla analisi approfondita si è scoperto che il movimento era causato dal movimento del piede sinistro sul pedale del freno. In particolare, il piede aveva lasciato il freno poco prima dell’inizio effettivo della partenza.

conseguenze e misure future per evitare simili episodi

I tecnici Mercedes hanno spiegato che questa dinamica può essere attribuita alle vibrazioni o alla coppia trasmessa dalla vettura. La sensibilità dei sistemi FIA permette di rilevare anche i più piccoli movimenti. Per questo motivo, in vista delle prossime gare a Lusail e Abu Dhabi, saranno adottati ulteriori accertamenti per prevenire episodi analoghi.

Nello specifico, i tecnici stanno studiando come migliorare l’interpretazione dei dati telemetrici per distinguere tra movimenti autorizzati e quelli involontari o accidentali.

personaggi coinvolti nell’episodio

• Toto Wolff
• Andrew Shovlin
• Kimi Antonelli (pilota)
• Sistemi FIA (sistema automatico anti jump start)
• Sistema telemetrico Mercedes

In conclusione, questo episodio dimostra quanto sia complesso interpretare i segnali automatici durante una gara e quanto sia importante affidarsi anche all’analisi visiva umana per una valutazione accurata degli eventi.