Honda rischia di perdere concessioni MotoGP a soli 19 punti

La stagione 2025 di MotoGP si avvicina alla conclusione, con solo due Gran Premi ancora in programma. In questo contesto, si rende necessario un aggiornamento sulla classificazione dei costruttori e sulle relative fasce di concessione, che determinano le agevolazioni tecniche e di sviluppo riservate ai vari team. La revisione delle posizioni avverrà al termine dell’ultimo Gran Premio, ricalcolando la posizione di ciascun costruttore in base ai risultati ottenuti fino a quel momento.

il sistema di classificazione dei costruttori

Dal novembre 2023, il sistema di suddivisione in gruppi ha rappresentato uno strumento volto a equilibrare le strutture di sviluppo tra i principali produttori della classe regina. La classifica è articolata in quattro fasce, ognuna con specifiche restrizioni e vantaggi:

le fasce e i criteri di assegnazione

• Gruppo A: comprende esclusivamente Ducati, che vi rimarrà anche per la prossima stagione.
• Gruppo B: attualmente vuoto; nessun costruttore vi entrerà prima della fine del campionato.
• Gruppo C: include Aprilia e KTM, che mantengono questa posizione anche per le ultime due gare.
• Gruppo D: comprende Honda e Yamaha; quest’ultima potrebbe salire nel gruppo C se raggiungesse almeno 64 punti sui 74 disponibili nelle ultime due gare.

L’assegnazione delle fasce si basa su una percentuale dei punti totalizzati rispetto alla classifica generale: oltre l’85% dei punti comporta l’appartenenza al Gruppo A; tra il 60% e l’85%, al Gruppo B; tra il 35% e il 60%, al Gruppo C; sotto il 35%, al Gruppo D.

classifica attuale dei costruttori e prospettive future

A due Gran Premi dalla fine del campionato, la Ducati ha già conquistato il titolo mondiale con un punteggio di 708 punti, pari al 95,6% dei punti totali disponibili. Di conseguenza, continuerà ad appartenere al Gruppo A senza rischi. Per Yamaha invece la situazione appare più complicata: per passare nel gruppo C dovrebbe ottenere almeno 64 punti nelle ultime due gare — una possibilità molto remota considerando i risultati finora maturati.

situazione di Honda e Yamaha nelle concessioni tecniche

Nell’attuale scenario competitivo, Honda rischia di perdere molti privilegi già dall’inizio del prossimo anno. Con 266 punti, corrispondenti a circa il 36,9% del totale disponibile, si colloca ormai virtualmente nel gruppo C. Se nei prossimi Gran Premi non otterrà alcun punto o pochi punti (ad esempio meno di 18), potrebbe scivolare nella fascia D — quella più permissiva sullo sviluppo tecnico.

Anche Yamaha si trova vicino a questa soglia: con appena il 29,8% dei punti complessivi (221), dovrebbe raggiungere almeno il 35%, cioè circa 64 punti, per migliorare la propria posizione. Al momento non ha mai totalizzato tali risultati in modo consecutivo durante tutta la stagione.

dettagli sulle condizioni delle squadre principali e considerazioni finali sulla classifica tecnica

• Ducati rimarrà sicuramente nel gruppo A grazie alla sua leadership consolidata;
• I produttori come Aprilia e KTM sono distanti dal limite superiore del gruppo C;
• L’evoluzione delle classifiche influenzerà direttamente le possibilità tecniche delle squadre nella prossima stagione;
• C’è una significativa probabilità che Honda perda molte concessioni fondamentali se i risultati continueranno a essere inferiori alle aspettative;

personaggi principali coinvolti nella stagione:

• Piloti Honda:
•   – Joan Mir 
•   – Luca Marini 
•   – Johann Zarco 
•   – Somkiat Chantra 

Sempre più vicini alla conclusione della stagione 2025, questi aspetti evidenziano come la classifica tecnica possa influenzare significativamente lo sviluppo futuro delle squadre partecipanti alla MotoGP.