Honda difende le concessioni in MotoGP come primo passo per tornare al top

Il panorama della MotoGP sta vivendo una fase di significativa evoluzione, con la Honda che ha registrato i risultati più positivi dal 2019. Dopo un periodo di crisi e difficoltà legate a infortuni e sviluppi tecnici, la casa giapponese ha mostrato segnali di ripresa nel corso della stagione 2025. Questo processo è stato favorito da strategie mirate e dall’applicazione di un sistema di concessioni che ha permesso alle squadre con livelli tecnici inferiori di accedere a vantaggi specifici per migliorare le proprie performance.

il ritorno in auge della Honda nel campionato mondiale moto gp

contesto storico e sviluppo tecnico

La Honda aveva attraversato uno dei periodi più complessi nella sua storia nella classe regina, a causa dell’infortunio di Marc Marquez nel 2020 e del conseguente calo delle prestazioni della RC213V. Con l’introduzione del sistema di concessioni, le case giapponesi come Honda e Yamaha hanno potuto beneficiare di vantaggi tecnici rispetto ad altri costruttori come Ducati, Aprilia e KTM, che si trovavano in fasce superiori.

Le risorse ottenute sono state investite principalmente nello sviluppo aerodinamico, nel motore e nell’elettronica. La squadra Honda ha concentrato gli sforzi sul perfezionamento del nuovo motore V4, ottenendo miglioramenti sostanziali anche nell’aerodinamica e nelle componenti elettroniche.

risultati raggiunti nel 2025

Nel campionato mondiale costruttori del 2025, Honda ha totalizzato 285 punti, conquistando il quarto posto assoluto. Si tratta di un incremento di 210 punti rispetto all’anno precedente, quando si era classificata all’ultimo posto. La squadra ufficiale è tornata sul podio dopo diversi anni grazie a due terzi posti ottenuti da Joan Mir nelle gare di Motegi e Sepang. In aggiunta, Johann Zarco ha celebrato una vittoria sotto la pioggia a Le Mans con il team LCR.

diminuzione della distanza dai primi

Un dato significativo riguarda la riduzione della media temporale tra il vincitore delle gare lunghe e la miglior moto Honda RC213V: si è passati da circa 30 secondi a soli 13,5 secondi. Questo progresso ha permesso alla HRC di transitare dalla fascia D alla fascia C nel sistema di concessioni per il prossimo anno.

strategie tecniche e obiettivi futuri

interviste e commenti ufficiali

Dopo la conclusione della stagione, Mikihiko Kawase — responsabile tecnico del progetto MotoGP — ha sottolineato come l’obiettivo sia stato quello di coordinare gli sforzi tra ingegneria in Giappone ed Europa per riportare Honda ai vertici mondiali. Kawase ha evidenziato che il risultato positivo del 2025 rappresenta il miglior piazzamento dal 2019 ed esprime l’intenzione di continuare sulla strada intrapresa.

fattori chiave dello sviluppo

I progressi principali sono stati ottenuti attraverso test approfonditi su aerodinamica, telaio e motore. Particolare attenzione è stata dedicata al motore V4: non solo alla velocità massima ma anche all’erogazione della potenza per migliorarne la guidabilità.

gestione delle risorse e prospettive future

L’ingegnere Kawase ha difeso il passaggio dalla fascia D alla C nel sistema delle concessioni anche nonostante alcuni svantaggi collegati alla riduzione degli pneumatici disponibili per i test o alle limitazioni nello sviluppo motoristico durante le sessioni ufficiali. Il focus futuro sarà quello di mantenere una posizione competitiva costante con l’obiettivo dichiarato di lottare sempre più frequentemente per il podio nei prossimi anni.

personaggi principali coinvolti nella rinascita tecnica

• Mikihiko Kawase: responsabile tecnico MotoGP Honda
• Romano Albesiano: direttore tecnico collaboratore
• Takaaki Nakagami: pilota collaudatore incaricato dello sviluppo motoristico
• Aleix Espargaró: collaudatore ufficiale Honda durante questa stagione
• Takaaki Nakagami: pilota collaudatore addetto allo sviluppo motociclistico dell’azienda nipponica nel contesto delle limitazioni imposte dal sistema delle concessioni.
• Tutti gli ingegneri coinvolti in Giappone ed Europa : figure chiave nell’implementazione dei miglioramenti tecnici portati avanti durante tutto l’arco stagionale.