Gomme pirelli 2026: tutte le novità per la formula 1
La stagione 2026 di Formula 1 si avvicina e con essa arrivano importanti novità tecniche. In occasione dei test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha svelato ufficialmente la gamma di pneumatici che equipaggerà le monoposto del prossimo futuro, presentando soluzioni radicalmente diverse sotto il profilo costruttivo e dimensionale.
pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza
In attesa dell'omologazione definitiva prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha mostrato prodotti che si distanziano in modo marcato dagli attuali. Le nuove gomme si presentano più strette e con un raggio ridotto, pur mantenendo inalterata la classica codifica cromatica per la distinzione delle mescole durante le gare.
design e identità grafica aggiornati
Oltre alle modifiche strutturali, è stato introdotto un nuovo elemento grafico sulla spalla. Abbandonata la linea continua, il disegno richiama esplicitamente il motivo a scacchi della bandiera, un dettaglio estetico facilmente riconoscibile quando gli pneumatici sono statici.
la gamma delle mescole da asciutto per la f1 2026
La selezione per le condizioni di pista asciutta è composta da cinque diverse mescole, identificate dalla sigla C1 alla C5. La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla mescola C5, considerata il limite ottimale.
Rispetto alla stagione 2025, le differenze tra una mescola e l'altra sono state ampliate e rese più omogenee. Questo approccio è stato studiato con l'obiettivo preciso di incentivare una maggiore varietà di strategie nel corso delle competizioni, aggiungendo un ulteriore elemento tattico.
dimensioni e adattamento al nuovo regolamento
Le modifiche più sostanziali riguardano le misure, ridotte per adeguarsi alle specifiche delle monoposto che debutteranno nel 2026. Se il diametro del cerchio rimane fissato a 18 pollici, cambiano sensibilmente le altre dimensioni.
specifiche tecniche delle nuove misure
La larghezza della gomma subisce una significativa riduzione: 25 millimetri in meno per l'anteriore e 30 millimetri in meno per la posteriore. Anche il diametro complessivo dello pneumatico viene ridotto, rispettivamente di 15 millimetri per le anteriori e di 10 millimetri per le posteriori.
Per quanto concerne le gomme da bagnato, il disegno del battistrada resta invariato. La differenza principale tra le versioni 2026 e 2025 risiede pertanto proprio in queste nuove dimensioni complessive.
test e sviluppo sulle mule car
Ad eccezione della mescola più dura C1, tutti gli altri pneumatici della gamma 2026 sono stati impiegati per l'ultima volta proprio ad Abu Dhabi. I test sono stati condotti utilizzando le mule car, vetture speciali sviluppate dai team per simulare il più fedelmente possibile il comportamento aerodinamico delle future monoposto. Questa sessione rappresenta una tappa cruciale per raccogliere dati in vista dello shakedown di Barcellona in programma per fine gennaio.