Gomme pirelli 2026 per la formula 1: tutte le novità e le specifiche tecniche
La stagione 2026 di Formula 1 si avvicina e con essa arrivano importanti novità tecniche. In occasione dei test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha svelato ufficialmente la gamma di pneumatici che equipaggerà le monoposto nel prossimo futuro regolamentare. Questa presentazione anticipa l'omologazione ufficiale, prevista per il 15 dicembre, e mostra prodotti radicalmente rinnovati.
pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza
I nuovi pneumatici si distinguono da quelli attuali sotto tutti i punti di vista. Le gomme appariranno più strette, con un raggio ridotto e presenteranno grafiche completamente diverse sulle spalle. Nonostante il design innovativo, la palette cromatica che identifica le diverse mescole rimane invariata, garantendo continuità visiva per gli spettatori. I colori di riconoscimento sono i seguenti:
- Hard: banda bianca
- Medium: banda gialla
- Soft: banda rossa
- Intermedie: verde
- Full Wet: azzurro
il nuovo design e la gamma delle mescole
La principale innovazione grafica risiede nel disegno sulla spalla, dove la tradizionale linea continua lascia il posto a un motivo a scacchi che richiama la bandiera a quadri. Per quanto riguarda le mescole da asciutto, la gamma per il 2026 sarà composta da cinque tipologie, identificate dalla sigla C1 alla C5. La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla mescola C5. Rispetto all'anno precedente, le differenze tra le varie mescole sono state ampliate e rese più omogenee, con l'obiettivo dichiarato di favorire strategie di gara diversificate.
dimensioni e caratteristiche tecniche degli pneumatici
Le modifiche non riguardano solo l'estetica e le mescole, ma anche le dimensioni fisiche degli pneumatici. Questi cambiamenti sono stati resi necessari per adattarsi alle nuove monoposto che verranno sviluppate in base al regolamento tecnico in vigore dal 1º gennaio 2026.
adattamento al nuovo regolamento 2026
Il diametro del cerchio rimane fissato a 18 pollici, ma le misure della gomma subiscono significative riduzioni. La larghezza viene diminuita di 25 millimetri per le gomme anteriori e di 30 millimetri per le posteriori. Anche il diametro totale risulta inferiore, con una riduzione di 15 mm per l'anteriore e di 10 mm per il posteriore. Per le gomme da bagnato, il disegno del battistrada rimane immutato; la differenza tra le versioni 2025 e 2026 è quindi esclusivamente legata a queste nuove dimensioni.
test e sviluppo in pista
Il processo di sviluppo e validazione è già in fase avanzata. Durante la giornata di test ad Abu Dhabi, le nuove gomme (ad eccezione della mescola C1) sono state montate sulle cosiddette mule car. Queste vetture, costruite dai team, imitano le caratteristiche aerodinamiche previste per le monoposto del 2026, consentendo di raccogliere dati il più possibile realistici. Questa sessione rappresenta l'ultimo test prima dello shakedown ufficiale previsto a Barcellona per la fine di gennaio.