Gomme pirelli 2026 per la formula 1: novità e caratteristiche delle nuove mescole
Il mondo della Formula 1 si prepara a una nuova era tecnica, e uno degli elementi più visibili del cambiamento è stato svelato in anteprima. Durante i test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha presentato ufficialmente la gamma di pneumatici che caratterizzerà la stagione 2026, anticipando le specifiche delle future monoposto.
pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza
In attesa dell'omologazione definitiva prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha mostrato prodotti radicalmente diversi dagli attuali sotto molteplici aspetti. Le nuove gomme si presentano con un profilo più stretto e un raggio ridotto, segnando un deciso cambio di passo estetico e tecnico. La palette cromatica per la distinzione delle mescole rimane invariata, garantendo continuità visiva per gli spettatori: bianco per le Hard, giallo per le Medium e rosso per le Soft, oltre al verde per le Intermedie e all'azzurro per le Full Wet.
le novità grafiche e la composizione della gamma
L'elemento di design più distintivo risiede nella spalla dello pneumatico. Al posto della tradizionale linea continua, compare un disegno che richiama la bandiera a scacchi, un dettaglio estetico di notevole impatto. La gamma per l'asciutto sarà composta da cinque mescole, identificate dalla sigla C1 alla C5.
- C1: la mescola più dura della gamma.
- C2: mescola dura.
- C3: mescola media.
- C4: mescola morbida.
- C5: la mescola più morbida disponibile.
La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla C5. Rispetto all'annata 2025, le differenze tra le varie mescole sono state ampliate e rese più omogenee, con l'obiettivo dichiarato di favorire una maggiore varietà di strategie in gara.
dimensioni e adattamento al nuovo regolamento tecnico
Le modifiche più sostanziali sono legate alle dimensioni, studiate per aderire alle prescrizioni del nuovo regolamento tecnico in vigore dal 1° gennaio 2026. Il diametro del cerchio resta fermo a 18 pollici, ma le misure della gomma subiscono una significativa riduzione.
riduzioni specifiche per assi anteriore e posteriore
Gli pneumatici saranno complessivamente più piccoli. La larghezza si riduce di 25 millimetri sull'anteriore e di 30 millimetri sul posteriore. Anche il diametro totale diminuisce, con un taglio di 15 millimetri per le gomme anteriori e di 10 millimetri per quelle posteriori. Per quanto concerne le gomme da bagnato, il disegno del battistrada non viene modificato, pertanto la differenza rispetto al 2025 è esclusivamente dimensionale.
test su pista e prossimi sviluppi
Ad eccezione della mescola C1, tutti gli pneumatici della nuova gamma sono stati impiegati per l'ultima volta proprio ad Abu Dhabi durante la sessione di test. Le prove sono state condotte utilizzando le mule car, vetture speciali sviluppate dai team per simulare il più fedelmente possibile il comportamento aerodinamico delle future monoposto del 2026. Questa fase di collaudo è cruciale per raccogliere dati in vista dello shakedown di Barcellona, programmato per la fine di gennaio, che segnerà il primo contatto ufficiale con le nuove specifiche.