Gomme pirelli 2026 per la formula 1: novità e caratteristiche
La stagione 2026 di Formula 1 si prepara a una svolta significativa per quanto riguarda uno degli elementi chiave della competizione. In occasione dei test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha svelato ufficialmente la nuova gamma di pneumatici che caratterizzerà il prossimo ciclo regolamentare. Le novità presentate sono sostanziali e riguardano design, dimensioni e filosofia di mescola, segnando un deciso distacco dalle soluzioni tecniche degli ultimi anni.
pneumatici pirelli 2026: le principali novità
In attesa dell'omologazione definitiva prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha illustrato prodotti radicalmente diversi sotto il profilo estetico e costruttivo. Gli pneumatici si presentano con un raggio meno ampio e una larghezza ridotta, adattandosi alle future monoposto. La veste grafica rinnovata mantiene la classica codifica a colori ma introduce un disegno sulla spalla ispirato alla bandiera a scacchi, in sostituzione della tradizionale linea continua.
gamma e mescole per l'asciutto
La gamma da condizioni asciutte per il 2026 sarà composta da cinque mescole distinte, identificate dalla sigla C1 alla C5. La scelta di non sviluppare la mescola C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla C5. Un aspetto tecnico cruciale è la volontà di creare differenze di prestazione più ampie e omogenee tra un composto e l'altro. Questo approccio è finalizzato a incentivare una maggiore varietà di strategie di gara, aggiungendo un ulteriore elemento tattico alle corse.
- Mescola C1 (più dura)
- Mescola C2
- Mescola C3
- Mescola C4
- Mescola C5 (più morbida)
dimensioni e adattamento al nuovo regolamento
Il cambiamento più rilevante è legato alle dimensioni fisiche degli pneumatici, studiate per conformarsi ai dettami del nuovo regolamento tecnico in vigore dal 1° gennaio 2026. Se il diametro del cerchio rimane fissato a 18 pollici, si registra una sensibile riduzione della larghezza del battistrada. Le gomme anteriori saranno più strette di 25 millimetri, mentre quelle posteriori subiranno una riduzione di 30 millimetri. Anche il diametro complessivo diminuirà, rispettivamente di 15 mm per l'anteriore e 10 mm per il posteriore.
gomme da bagnato e test su pista
Per quanto concerne gli pneumatici da condizioni umide, il disegno del battistrada delle Intermedie e delle Full Wet rimane invariato rispetto alla stagione 2025. La differenziazione risiederà quindi esclusivamente nelle nuove dimensioni ridotte, coerenti con il pacchetto complessivo. Le gomme, ad eccezione della mescola C1, sono state impiegate per l'ultima volta proprio ad Abu Dhabi durante le sessioni di test. Le prove sono state condotte utilizzando le mule car sviluppate dai team, vetture modificate per simulare il più fedelmente possibile il comportamento aerodinamico delle future monoposto 2026. I dati raccolti saranno fondamentali in vista dello shakedown di Barcellona programmato per la fine di gennaio.