Gomme pirelli 2026 per la formula 1: novità e caratteristiche

La stagione 2026 della Formula 1 si prepara a una rivoluzione tecnica significativa, che parte proprio dal punto di contatto tra la vettura e l'asfalto. In occasione dei test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha svelato ufficialmente la nuova gamma di pneumatici che caratterizzerà il prossimo ciclo regolamentare, introducendo modifiche sostanziali nelle dimensioni, nel design e nella filosofia delle mescole.

pneumatici pirelli 2026: una nuova identità

In attesa dell'omologazione definitiva prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha presentato prodotti radicalmente diversi dagli attuali. Le gomme si presenteranno più strette, con un raggio ridotto e saranno immediatamente riconoscibili grazie a grafiche completamente rinnovate. Nonostante il cambio d’aspetto, la palette cromatica dedicata alla distinzione delle mescole rimarrà invariata, garantendo continuità visiva per gli spettatori. I colori di riferimento saranno il bianco per le Hard, il giallo per le Medium, il rosso per le Soft, il verde per le Intermedie e l'azzurro per le Full Wet.

il nuovo design e la gamma asciutto

La differenza grafica più evidente risiede nella spalla dello pneumatico, dove la tradizionale linea continua lascia il posto a un disegno che richiama esplicitamente la bandiera a scacchi. Per quanto concerne le prestazioni, la gamma da asciutto per il 2026 sarà composta da cinque mescole, identificate dalla sigla C1 (la più dura) alla C5 (la più morbida). La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua prossimità prestazionale alla mescola C5. Rispetto alla stagione 2025, le differenze tra una mescola e l'altra sono state ampliate e rese più omogenee, con l'obiettivo dichiarato di incentivare una maggiore varietà di strategie di gara.

dimensioni e adattamento al nuovo regolamento

Le modifiche non riguardano solo l’estetica e le mescole, ma anche le dimensioni fisiche degli pneumatici, studiate per aderire alle prescrizioni del nuovo regolamento tecnico in vigore dal 1° gennaio 2026. Il diametro del cerchio rimarrà di 18 pollici, ma la larghezza della gomma subirà una significativa riduzione. Nello specifico, si registra un decremento di 25 millimetri per le gomme anteriori e di 30 millimetri per quelle posteriori. Anche il diametro complessivo sarà inferiore, con una riduzione di 15 mm per l’anteriore e di 10 mm per il posteriore. Per le gomme da bagnato, il disegno del battistrada non viene modificato, rendendo le dimensioni ridotte l'unica differenza sostanziale rispetto alla versione 2025.

test e sviluppo in pista

Le nuove gomme, ad eccezione della mescola C1, sono state impiegate per l'ultima volta proprio ad Abu Dhabi durante la sessione di test. Le prove sono state condotte utilizzando le mule car, vetture speciali sviluppate dai team per simulare il più fedelmente possibile il comportamento aerodinamico delle future monoposto 2026. Questo step rappresenta una fase cruciale per la raccolta di dati, in vista dello shakedown ufficiale previsto a Barcellona per la fine di gennaio.