Gomme pirelli 2026 per la formula 1: novità e caratteristiche

La stagione 2026 di Formula 1 si prepara a debuttare con una componente tecnica completamente rinnovata. Durante i test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha svelato ufficialmente la nuova gamma di pneumatici che caratterizzerà il prossimo ciclo regolamentare. Le novità sono sostanziali e riguardano design, dimensioni e filosofia di mescola, segnando una netta discontinuità con gli standard attuali in vista dell’entrata in vigore del nuovo regolamento tecnico.

pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza

In attesa dell’omologazione definitiva prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha presentato prodotti radicalmente diversi sotto tutti i punti di vista. Gli pneumatici si presentano più stretti, con un raggio ridotto e una grafica sulla spalla completamente rinnovata. Nonostante le profonde modifiche, la codifica cromatica rimane invariata per garantire la riconoscibilità immediata da parte del pubblico.

il nuovo design e la gamma delle mescole

La differenza grafica più evidente risiede nel disegno sulla spalla, dove la tradizionale linea continua lascia il posto a un motivo a scacchi che richiama la bandiera a quadri. Per quanto concerne le mescole da asciutto, la gamma 2026 sarà composta da cinque compound, identificati dalla sigla C1 (il più duro) alla C5 (il più morbido). La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua prossimità prestazionale alla C5. Rispetto alla stagione 2025, le differenze tra le varie mescole sono state ampliate e rese più omogenee, con l’obiettivo di favorire una maggiore varietà di strategie di gara.

• Mescola C1 (Hard, banda bianca)
• Mescola C2 (Medium, banda gialla)
• Mescola C3 (Soft, banda rossa)
• Mescola C4
• Mescola C5

dimensioni ridotte per le nuove monoposto

Il cambiamento più significativo è di natura dimensionale, dettato dalla necessità di adattarsi alle future monoposto progettate secondo il nuovo regolamento tecnico in vigore dal 1° gennaio 2026. Il diametro del cerchio rimane di 18 pollici, ma la larghezza della gomma subisce una riduzione sostanziale. Questo adeguamento è funzionale a gestire le dinamiche aerodinamiche e prestazionali delle vetture di nuova generazione.

gomme da bagnato e test su pista

Per le gomme da condizioni umide, Intermedie (verdi) e Full Wet (azzurre), il disegno del battistrada non viene modificato. La differenza tra le versioni 2026 e 2025 è quindi esclusivamente legata alle nuove dimensioni ridotte. Le gomme, ad eccezione della mescola C1, sono state testate per l’ultima volta ad Abu Dhabi sulle cosiddette "mule car". Queste vetture, sviluppate dai team, simulano l’aerodinamica delle future monoposto 2026, fornendo dati preliminari cruciali in vista dello shakedown ufficiale di Barcellona previsto per fine gennaio.