Gomme pirelli 2026: novità e caratteristiche per la formula 1
Il mondo della Formula 1 si prepara a una nuova era tecnica, e uno degli elementi più visibili del cambiamento è stato svelato in anteprima. Durante i test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha presentato ufficialmente la gamma di pneumatici che caratterizzerà la stagione 2026, anticipando le specifiche delle future monoposto.
pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza
In attesa dell'omologazione definitiva prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha mostrato prodotti radicalmente diversi dagli attuali sotto molteplici aspetti. Le nuove gomme si presentano con un profilo più stretto e un raggio ridotto, accompagnati da una grafica rinnovata. Nonostante l'evoluzione estetica e strutturale, la palette cromatica che distingue le diverse mescole rimane invariata, garantendo continuità visiva per gli spettatori.
la nuova identità grafica e la gamma asciutto
Il cambiamento più immediatamente percepibile riguarda il disegno sulla spalla dello pneumatico. Al posto della tradizionale linea continua, compare un motivo a scacchi che richiama esplicitamente la bandiera a quadri. Per quanto concerne le mescole da condizioni asciutte, la gamma 2026 sarà composta da cinque tipologie, identificate dalla sigla C1 alla C5. La scelta di non omologare la mescola C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla C5. Rispetto alla stagione precedente, le differenze tra le varie mescole sono state ampliate e rese più omogenee, con l'obiettivo di incentivare strategie di gara diversificate.
dimensioni e specifiche tecniche per le monoposto 2026
L'innovazione non si limita all'aspetto, ma è dettata dalle esigenze del nuovo regolamento tecnico. Le dimensioni degli pneumatici sono state ridotte per adattarsi alle future vetture, il cui progetto è vincolato alle norme in vigore dal 1° gennaio 2026.
adattamento al nuovo regolamento
Mantenedo il diametro del cerchio da 18 pollici, le modifiche principali interessano la larghezza e il diametro complessivo dello pneumatico. Nello specifico, si registra una riduzione di 25 mm nella larghezza dell'anteriore e di 30 mm per il posteriore. Anche il diametro totale è inferiore, con un calo di 15 mm per l'anteriore e 10 mm per il posteriore. Per le gomme da bagnato, il disegno del battistrada rimane immutato, rendendo le dimensioni ridotte l'unica differenza sostanziale rispetto alla versione 2025.
test finali e sviluppo in pista
Il processo di sviluppo e validazione è entrato nella sua fase cruciale. Le nuove mescole, ad eccezione della C1, sono state impiegate per un'ultima sessione di test proprio sul tracciato di Abu Dhabi. Le prove sono state condotte utilizzando delle mule car, vetture speciali costruite dai team per simulare il più fedelmente possibile il comportamento aerodinamico delle monoposto 2026. I dati raccolti in questa sessione saranno fondamentali in vista dello shakedown ufficiale previsto a Barcellona per la fine di gennaio.