Gomme pirelli 2026: novità e caratteristiche per la formula 1
La stagione 2026 di Formula 1 si avvicina e con essa arrivano importanti novità tecniche. In occasione dei test collettivi sul circuito di Yas Marina, Pirelli ha svelato ufficialmente la gamma di pneumatici che verrà adottata dal circus mondiale a partire dal prossimo regolamento. Le nuove gomme rappresentano un cambio di paradigma significativo, con modifiche che riguardano dimensioni, design e caratteristiche prestazionali, tutte studiate per adattarsi alle future monoposto e influenzare le strategie di gara.
pneumatici pirelli 2026: le principali novità
La presentazione ad Abu Dhabi ha anticipato i prodotti in attesa di omologazione definitiva. Rispetto agli attuali, gli pneumatici per il 2026 si distinguono per una filosofia progettuale completamente rinnovata. Le gomme saranno più strette, con un raggio ridotto e presenteranno grafiche di spalla inedite. I colori identificativi delle diverse mescole rimangono invece un punto fermo, garantendo continuità visiva per gli spettatori.
un design rinnovato e la gamma delle mescole
L'elemento estetico più evidente è la nuova grafica sulla spalla, che abbandona la linea continua in favore di un motivo a scacchi che richiama la bandiera a quadri. Per quanto concerne le mescole da asciutto, la gamma conferma cinque composti, identificati da C1 a C5. La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua prossimità prestazionale alla C5. Un aspetto cruciale è la maggiore differenziazione tra le mescole, concepita per incentivare variazioni strategiche durante le corse.
dimensioni ridotte per il nuovo regolamento
La modifica più sostanziale è legata alle dimensioni fisiche degli pneumatici, ridotte per conformarsi alle specifiche delle monoposto 2026. Il diametro del cerchio resta a 18 pollici, ma si registrano importanti riduzioni in larghezza e diametro. Questi cambiamenti sono funzionali alla nuova generazione di vetture, promettendo di alterarne il comportamento in pista.
- Larghezza anteriore: ridotta di 25 mm.
- Larghezza posteriore: ridotta di 30 mm.
- Diametro anteriore: ridotto di 15 mm.
- Diametro posteriore: ridotto di 10 mm.
gomme da bagnato e test su pista
Per le gomme da condizioni umide, Intermedie e Full Wet, il disegno del battistrada rimane invariato. La differenza rispetto alla stagione 2025 risiede esclusivamente nelle nuove dimensioni ridotte, in linea con gli pneumatici da asciutto. Le mescole, ad eccezione della C1, sono state testate per l'ultima volta ad Abu Dhabi utilizzando delle mule car appositamente sviluppate dai team. Queste vetture simulano l'aerodinamica delle future monoposto, fornendo dati preliminari in vista dello shakedown di Barcellona previsto per fine gennaio.