Gomme pirelli 2026: novità e caratteristiche per la formula 1
Il mondo della Formula 1 è in fermento per l'imminente rivoluzione tecnica del 2026. In questo contesto, Pirelli ha svelato ufficialmente la nuova gamma di pneumatici che equipaggerà le monoposto nella prossima era regolamentare, anticipando caratteristiche e obiettivi che ridisegneranno le strategie in pista.
pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza
Durante i test collettivi sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi, Pirelli ha presentato i nuovi pneumatici per la stagione 2026, in attesa dell'omologazione formale prevista per il 15 dicembre. I prodotti si distinguono in modo marcato da quelli attuali, introducendo modifiche sostanziali sia nell'estetica che nelle specifiche tecniche.
design e identificazione delle mescole
La novità grafica più evidente risiede nella spalla dello pneumatico, dove la tradizionale linea continua è stata sostituita da un disegno che richiama la bandiera a scacchi. I colori di identificazione delle diverse mescole rimangono invece invariati, garantendo continuità visiva per gli spettatori:
- Mescola Hard: banda bianca
- Mescola Medium: banda gialla
- Mescola Soft: banda rossa
- Intermedie: banda verde
- Full Wet: banda azzurra
la gamma delle mescole e la filosofia progettuale
La gamma per l'asciutto sarà composta da cinque mescole, denominate da C1 a C5. La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua prossimità prestazionale alla C5. Rispetto alla stagione 2025, le differenze tra una mescola e l'altra sono state ampliate e rese più omogenee, con l'obiettivo dichiarato di favorire una maggiore varietà di strategie durante le gare.
dimensioni e adattamento al nuovo regolamento
Il cambiamento più radicale è di natura dimensionale, dettato dalla necessità di adattarsi alle nuove monoposto che debutteranno nel 2026. Se il diametro del cerchio rimane fissato a 18 pollici, tutte le altre misure subiscono una significativa riduzione.
riduzioni specifiche per anteriore e posteriore
Le modifiche sono state applicate in modo differenziato tra l'assale anteriore e quello posteriore per ottimizzare le prestazioni:
- Larghezza anteriore: ridotta di 25 millimetri
- Larghezza posteriore: ridotta di 30 millimetri
- Diametro anteriore: ridotto di 15 millimetri
- Diametro posteriore: ridotto di 10 millimetri
Per quanto riguarda gli pneumatici da bagnato, il disegno del battistrada non viene modificato, rendendo le nuove dimensioni l'unica differenza sostanziale rispetto alla versione 2025.
test e sviluppo in vista del debutto
Le nuove gomme, ad eccezione della mescola C1, sono state testate per l'ultima volta ad Abu Dhabi su delle mule car. Queste vetture speciali, costruite dai team per simulare l'aerodinamica delle future monoposto, permettono di raccogliere dati il più possibile vicini alla realtà. I test proseguiranno ufficialmente con lo shakedown di Barcellona previsto per fine gennaio, segnando l'inizio del conto alla rovescia verso la nuova era.