Gomme pirelli 2026: novità e caratteristiche per la formula 1
La stagione 2026 di Formula 1 si prepara a una rivoluzione tecnica significativa, che coinvolge anche uno degli elementi fondamentali delle monoposto: gli pneumatici. Pirelli ha ufficialmente svelato la nuova gamma di gomme durante una sessione di test sul circuito di Yas Marina, anticipando le innovazioni che caratterizzeranno il prossimo ciclo regolamentare. Le modifiche sono sostanziali e riguardano design, dimensioni e caratteristiche prestazionali, segnando un deciso distacco dalle soluzioni degli ultimi anni.
pneumatici pirelli 2026: una nuova identità grafica e strutturale
La presentazione di Abu Dhabi ha mostrato prodotti radicalmente diversi sotto il profilo estetico e costruttivo. Le gomme si presentano più strette e con un raggio ridotto, mentre la tradizionale codifica cromatica per le diverse mescole rimane invariata per garantire la riconoscibilità immediata da parte del pubblico. La vera novità grafica risiede nella spalla, dove la classica linea continua è stata sostituita da un disegno che richiama esplicitamente la bandiera a scacchi, un dettaglio distintivo e di forte impatto visivo.
- Hard: banda bianca
- Medium: banda gialla
- Soft: banda rossa
- Intermedie: banda verde
- Full Wet: banda azzurra
la gamma delle mescole da asciutto per la f1 2026
La scelta tecnica di Pirelli per il 2026 si focalizza su una gamma da asciutto composta da cinque mescole distinte, identificate dalla sigla C1 alla C5. La mescola C6 è stata esclusa dall'omologazione a causa di prestazioni troppo simili alla C5, rendendo superflua la sua presenza. Una decisione strategica è stata quella di ampliare in modo omogeneo il divario prestazionale tra una mescola e l'altra. Questo approccio è finalizzato a incentivare una maggiore varietà di strategie di gara, offrendo ai team opzioni più differenziate e potenzialmente decisive per l'esito della corsa.
adattamento alle nuove monoposto: il cambio delle dimensioni
La trasformazione più incisiva è dettata dalle esigenze del nuovo regolamento tecnico 2026. Le dimensioni degli pneumatici sono state ridotte per adattarsi alle future monoposto, che saranno più leggere e con un’aerodinamica rivista. Il diametro del cerchio resta a 18 pollici, ma le misure del battistrada subiscono una significativa contrazione.
riduzioni specifiche per assale anteriore e posteriore
Le gomme anteriori vedono una riduzione di 25 millimetri in larghezza e 15 millimetri in diametro. Per le posteriori, la diminuzione è ancora più marcata in larghezza, con 30 millimetri in meno, mentre il diametro si riduce di 10 millimetri. Per le gomme da bagnato, il disegno del battistrada rimane invariato rispetto al 2025, con le modifiche che interessano esclusivamente le dimensioni appena descritte.
test e sviluppo in vista del debutto
Le nuove gomme, ad eccezione della mescola più dura C1, sono state impiegate per un'ultima sessione di test proprio sul tracciato di Yas Marina. I collaudi sono stati condotti utilizzando le mule car, vetture sperimentali costruite dai team per simulare il più fedelmente possibile il comportamento aerodinamico delle future monoposto 2026. Questi dati saranno cruciali in vista dello shakedown ufficiale previsto a Barcellona per la fine di gennaio, momento in cui le innovazioni di Pirelli inizieranno il loro reale percorso verso la griglia di partenza.