Gomme pirelli 2026: novità e caratteristiche delle gomme formula 1

La stagione 2026 di Formula 1 si prepara a una rivoluzione tecnica significativa, che parte proprio dal punto di contatto tra la vettura e l'asfalto. In occasione dei test collettivi sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi, Pirelli ha svelato ufficialmente la nuova gamma di pneumatici che equipaggerà le monoposto a partire dal prossimo ciclo regolamentare. Questa presentazione anticipa l'omologazione ufficiale, prevista per il 15 dicembre, e mostra prodotti radicalmente diversi per forma, dimensioni e filosofia di sviluppo rispetto agli attuali.

pneumatici pirelli 2026: una nuova identità visiva e strutturale

I nuovi pneumatici si distinguono immediatamente per un aspetto fisico inedito. Le gomme appaiono più strette e presentano un raggio ridotto, adattandosi alle specifiche delle future vetture. La rivoluzione è anche estetica: sulla spalla, il tradizionale anello continuo viene sostituito da un disegno a scacchi, un chiaro richiamo alla bandiera a scacchi della Formula 1. I colori che identificano le diverse mescole rimangono invece invariati, garantendo continuità visiva per gli spettatori.

la gamma asciutto: cinque mescole e strategie differenziate

Per le condizioni di pista asciutta, Pirelli ha sviluppato una gamma composta da cinque diverse mescole, identificate dalla sigla C1 alla C5. La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla C5. Rispetto alla stagione 2025, le differenze tra una mescola e l'altra sono state ampliate e rese più omogenee. Questo approccio è stato studiato appositamente per incentivare una maggiore varietà di strategie durante le gare, aggiungendo un ulteriore elemento tattico.

dimensioni e adattamento al nuovo regolamento 2026

Il cambiamento più sostanziale riguarda le misure, ridisegnate per conformarsi ai dettami del nuovo regolamento tecnico in vigore dal 1° gennaio 2026. Se il diametro del cerchio resta fissato a 18 pollici, le gomme subiscono una significativa riduzione in larghezza e diametro.

le specifiche tecniche delle nuove misure

Le gomme anteriori vedono una riduzione di 25 millimetri in larghezza e di 15 millimetri in diametro. Per le posteriori, la diminuzione è di 30 millimetri in larghezza e 10 millimetri in diametro. Per quanto concerne le gomme da bagnato, Intermedie e Full Wet, il disegno del battistrada rimane immutato; la novità risiede esclusivamente nell'adattamento a queste nuove dimensioni complessive.

test e sviluppo su pista

Il processo di sviluppo e validazione è già attivo. Durante la giornata di test ad Abu Dhabi, tutte le mescole ad eccezione della C1 più dura sono state provate sulle cosiddette "mule car". Queste vetture, costruite dai team, simulano l'aerodinamica prevista per il 2026, permettendo di raccogliere dati il più possibile rappresentativi. Questa sessione rappresenta l'ultimo test prima dello shakedown ufficiale previsto a Barcellona per la fine di gennaio.